这段时间网上铺天盖地都是关于雷军的舆论风波，那真是说什么的都有，说实话我都替他捏把汗！不过在“神队友”理想MEGA的掩护下，雷总也算是渡过了造车生涯的至暗时刻，三年之期已到，小米SU7将于3月28日正式上市，它有望“降价”吗？而理想MEGA折戟沉沙的真实原因是什么？今天来解读一下它们！

1. 小米SU7将于3月28日正式上市

雷总把小米SU7捂在手里搞了几个月的饥饿营销，本来是期望复制当年小米手机的成功之路，没想到先帝创业未半差点中道崩殂。小米汽车在友商们的狙击下陷入了极度不利的处境，好在它最终扛过来了！虽然比较幸运的渡过了至暗时刻，但这个倒不是小米汽车自己努力的成果，而是理想汽车替它负重前行罢了。现在网上都在吃瓜看出殡，小米SU7的价格问题倒是没多少人讨论了。

很多人可能会说小米SU7都还没公布价格呢，你说上市后会不会降价是不是搞错了？其实小米的大概价格雷军早已经说出来了，雷总多次强调15.99万是在开玩笑，19.99万成本都不够。我们可以合理的猜测，小米SU7在雷军以前的心理预期里，正式售价肯定要超过20万，顶配车型妥妥的会是30万级“豪车”。网上流传的一张图大家可能都看过，高配36.14万起，低配则是26.14万起！

不过新车卖这个价格我觉得基本不可能，首先是1400块这个零头，大家都知道寓意不太好。理想刚刚触过的霉头，小米没理由再来一次，而且36万放在现在内卷的市场消费者是绝对接受不了的。根据已有的信息，我个人觉得比较合适的价格是21.9万—32.8万之间，毕竟20万以上的定价是雷总亲口喊出来的。

而现在的情况就是他想卖30万，但所有人都觉得它应该只卖15万交个朋友！这样压力就给到雷总了，就看他能不能连夜说服高管们，把价格打进20万内，就像当年小米手机1999元一样震撼全场。讲真，如果拥有C级车尺寸、0.195Cd风阻、2.78s零百加速、265km/h最高时速、双电机四驱、16.1英寸的3K超清屏幕，以及CLTC工况800公里续航与800V高压快充等配置的小米SU7只卖19.98万，那他就能从雷总进阶为雷神。

2. 理想MEGA折戟沉沙

相比小米SU7只是预计售价会比较高，理想MEGA至少是踩中了三个雷，实际售价偏高、配置不合理以及外观设计问题。大家现在都在讨论它的外观，这个舆论能够起来，说明它确实是存在问题，而且离谱的是公司内部没人提醒李想吗？这个设计一路畅通无阻的到了消费者面前，我觉得没人是无辜的。而它最大的硬伤还是价格，上市72小时内理想MEGA的全国大定订单仅有3218辆，退定量反而有10297辆就是明证。

因为55.98万这个价格一下就击穿了消费者的心理预期，大家以为李想之前说的50万以上，可能就只是搞个50.98万意思一下，没想到他竟然来真的？！这个数据表现怎么样，我们做个对比就知道了，2022年6月理想L9发布的时候，三天的订单量就超过了30000个。它正式交付的第一个月，销量就达到了10123辆，而且销量过万的势头还持续了好几个月。

理想MEGA的第二个硬伤就是配置，我们抛开外观的争议来看，它的设计确实相当科幻，网友们都说像2035年的车，未来感十足！但和外观相比，内饰一下子就把人拉回了现实，因为它基本和L系列的车型没什么区别，看着很“老气”。大家不能接受的是为什么MEGA的售价要比L9的顶配还要贵10万元？因为在很多用户的认知中，MPV本身应该比同尺寸SUV更便宜。

而且50多万没有电吸门，基本上合资品牌才这样抠配置，没想到理想也学过去了。再有就是车长接近5.4米的车不配后轮转向，这确实让人无法理解。当然，最重要的是，让理想走向成功的增程器没了！这势必导致不少相对保守的用户放弃它，因为电车的补能焦虑依然比较严峻。理想大力宣传的5C超级充电目前也没有大面积铺开，相比于L9有“油箱”兜底，潜在消费者对MEGA的日常使用是没有底的。

写在最后

所以多种原因叠加起来导致了MEGA这次的失败，而李想本人却把它归咎于“黑暗”，大家评论的时候要注意哦，不然小心变成了“黑暗”的一员！对比一看，小米SU7好像没有那么多硬伤，只差一个让消费者满意的价格了，大家觉得雷总会给它“降价”吗？