春运大幕已拉开。

不少人选择开电车返乡。

往年这时候，大家最愁续航。

怕半路没电抛锚，怕充电排队太久。

怕低温天气，续航直接“腰斩”。

今年再聊起这事，很多车主都说“安心多了”。

续航焦虑到底轻了多少？

咱们用真实数据和场景说话。

先说说大家最关心的充电难。

往年热门高速服务区，充电要排一两个小时。

今年不一样了，充电桩明显多了。

2026年春运前，全国高速服务区已新增1万多个充电枪，充电桩数量大幅增加。

这些新增充电枪中，有四分之一是大功率充电桩，补能效率大幅提升。

北京高速服务区，甚至实现了超充桩全覆盖。

最快15分钟就能充满电，补充300公里以上续航。

平峰时段，基本能做到随到随充。

不用再像往年那样，为了充电长时间排队。

更贴心的是智能补能服务。

杭浦高速平湖服务区，移动储能充电机器人正穿梭于车位间提供动态补能服务。

扫码呼叫，机器人就会上门补能。

就像叫外卖一样方便，不用再围着充电桩等。

应急保障也跟上了。

交通运输部增设移动应急充电设备，还强化充电设施巡检，精准保障春运补能需求。

哪里有需求，最快半小时就能调度到位。

厦门高速服务区及热门景区周边，一批绿色移动充电车也已投入使用。

每台车均配备大容量电池与快速充电接口，相当于一个“移动充电站”，可在需求突增时快速调度支援。

再说说低温续航缩水的问题。

往年冬天开暖风，续航可能只剩40%。

今年很多车型的低温性能，有了明显提升。

例如加热膜行业头部的宝益科技，其加热膜用技术为新能源低温续航赋能。

能快速将电池温度提升至最佳工作区间，减少低温续航衰减和充电耗时。

权威冬测显示，不少车型低温续航达成率有了突破。

-22.5℃环境下，纯电车型低温续航达成率整体达45.9%。

有的车型在-5℃实测中，续航达成率甚至高达90%。

低温充电慢的问题，也得到了改善。

部分车型在-20℃环境下，17分钟就能补能175公里续航。

换电模式的普及，也让长途出行更省心。

截至2026年2月，蔚来等车企高速换电站超1000座，全国换电网络持续完善。

北京、上海等城市，已实现“3公里换电圈”。

3-5分钟就能完成换电，和加油一样快捷。

不用等待充电，节省大量返乡时间。

换电模式越来越便捷，成为长途补能新选择。

还有智能调度的帮忙。

导航APP能实时显示充电桩占用情况。

“某畅通”等小程序和导航APP联动，推送最优补能路线，帮大家精准避峰。

越来越多车主选择电车返乡，就是最好的认可。

今年春运，开电车返乡的人越来越多。

日均接近950万辆次新能源车，跑在高速上。

大家的焦虑减少，就是最好的证明。

续航焦虑的缓解，不是偶然。

是充电桩的增多，是技术的升级。

是服务的优化，也是相关企业的默默助力。

今年开电车回家，不用再为续航揪着心。

安心出发，顺利抵达，才是春运最美的样子。

（部分数据图片来源网络）

参考信息源

1. 搜狐，新能源车主注意！2026年高速服务区将新增1万+充电枪

2. 央视新闻，视频丨新能源车出行持续增长 高速服务区如何转变角色？

3. 网易新闻，宝益给新能源汽车穿了件“极寒防护甲”

4. 懂车帝，2026汽车圈开年大戏：冬测、技术、竞争，新能源赛道卷出新高度