在全球新能源汽车市场从增量竞争向品质比拼转变的过程中，中国品牌凭借技术出海与全球同标生产的策略，逐渐改变市场格局，10 万级纯电市场一直是各大车企的竞争焦点。零跑 B10 作为基于 LEAP3.5 全球化架构打造的战略车型，国内官方指导价在 9.98-12.98 万之间，叠加限时补贴后，入手价格更具吸引力。而这款车在欧洲市场的起售价为 2.99 万欧元（约合 25 万人民币），顶配版本达到 3.39 万欧元（约合 28.4 万人民币），价格接近国内售价的 2.5 倍。
零跑B10
最低售价：9.48万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车8.98万起 | 25辆
零跑汽车凭借全球统一的品质标准，在 2025 年 1-8 月全球累计交付量超过 32 万台，其中海外市场累计交付超 3 万台。零跑 B10 自 4 月在国内上市后，5 月交付量便突破 1 万台，6 月增至 14312 台，截至 8 月底累计交付超 5 万辆，9 月销量达 9777 台，环比增长 41.16%。该车型在德国、法国、意大利等欧洲核心市场占据重要地位，其在慕尼黑车展亮相时吸引了大量海外消费者围观，还获得了多项国际设计大奖。目前，零跑 B10 的销售服务网络已覆盖 30 个国家，拥有 1700 余家网点，且符合全球多国的严苛法规标准。
零跑 B10 定位紧凑型 SUV，车身尺寸为 4515×1885×1655mm，轴距达到 2735mm，车身比例协调。外观设计上，它摒弃了浮夸的线条，既符合中国用户对大气外观的偏好，也契合欧洲市场的简约审美。前脸采用贯穿式灯带，两端为三点式布局，搭配分体式头灯，前包围的黑色装饰件增加了运动感。车身侧面的激光雷达巧妙融入前翼子板，配合隐藏式门把手与贯穿式腰线，不仅优化了风阻系数，还提升了科技感，这一设计在海外试驾中得到了广泛认可。车尾中央的 “LEAPMOTOR” 英文标识与车头相呼应，整体造型简洁有力。该车提供星夜蓝、曦露紫、光电白等七种车身颜色，均支持免费选装，搭配精致的镀铬饰条，辨识度较高，还获得了国际设计领域的权威认可。
在空间与舒适性方面，零跑 B10 充分考虑了家用需求。依托 4515mm 的车长和 2735mm 的轴距，车内得房率达到 87.4%。175cm 身高的乘客坐在后排可轻松翘二郎腿，180cm 的乘客乘坐时腿部仍有两拳余量，头部不会感到压抑，能够满足家庭出行的载人需求。内饰提供萝蔓紫和竹影灰两种配色，采用欧洲认可的环保标准，座椅选用竹炭纤维面料并融入竹节打孔纹理，获得了欧盟 OEKO-TEX® STANDARD 100 至高环保认证。车内 88% 的区域采用软包材质，提车后基本没有异味，老人和孩子乘坐更安心。前排座椅支持加热功能，主驾还配备通风功能，取下可插拔式头枕后，靠背可 180 度放平，后排座椅支持 4/6 比例放倒，使用灵活性较高。
车辆配备 1.83㎡全景天幕，搭配电动遮阳帘，既能保证座舱的通透感，又能隔绝强光。全车采用细密的隔音材质，可有效过滤路面噪音。储物空间设计实用，副驾前方设有 6 个 “魔术拓展孔”，可安装手机支架、折叠桌板等官方配件，悬浮式副仪表台下方提供开放式储物空间与隐藏式杯架。后备厢常规容积为 420L，下层可扩展 95L，放倒后排后容积可达 1415L，能轻松容纳婴儿车或露营装备，不过后排中间地板存在轻微凸起，长途乘坐时中间乘客可能会略感局促。
智能座舱是零跑 B10 的优势配置之一。国内车型全系搭载高通骁龙 8295 座舱芯片，算力较前代提升 7.5 倍，配合 14.6 英寸 2.5K 悬浮式中控屏（分辨率 2560×1440），同时运行导航、音乐、视频或加载复杂界面时，操作流畅无卡顿。车机系统基于 Leapmotor OS 4.0 PLUS 打造，具备 3D 灵动桌面、智慧卡片、自定义 Dock 栏等功能，深度融合通义千问和 DeepSeek 双 AI 大模型，语音响应时间仅 0.8 秒，支持免唤醒多轮对话和 9 大方言识别，能够精准执行 “打开空调 23 度 + 播放儿童故事” 这类复杂指令，即使是后排孩子的指令也能捕捉到。
此外，车辆还支持 HiCar+Carlink 双投屏生态与 “零跑灵动贴” 自定义快捷键，老人和小孩也能轻松操作。中高配车型配备自研 Leap Sound 12 扬声器音响系统，支持 7.1 声道与无麦 K 歌功能，提升了座舱的豪华感。国内车型还配备 15W 无线充电面板，而海外版本的智能配置相对缩减，国内用户以不到 10 万的价格，就能享受到远超海外 25 万车型的智能体验。
动力与续航方面，零跑 B10 国内市场提供两种电池规格与两种动力版本。入门车型搭载 56.2kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 510km，匹配 132kW 驱动电机（峰值扭矩 175 牛・米），零百加速 9.3 秒；中高配车型搭载 67.1kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 600km，匹配 160kW 驱动电机（峰值扭矩 240 牛・米），零百加速 6.8 秒。其中 600km 版本搭载热泵空调，冬季续航可提升 15%，配合高效热管理系统，即便在北方冬季，也能将续航衰减控制在合理范围，日常通勤一周一充基本没有压力。
补能效率方面，510km 版本快充从 30% 充至 80% 需 19 分钟，600km 版本需 20 分钟，短时间内就能恢复大半续航，满足长途出行需求。海外版本中，Pro 版搭载 56.2kWh 电池，WLTP 续航 361km，Pro Max 版 67.1kWh 电池对应 WLTP 续航 434km，且均无激光雷达配置。相比之下，国内版本在续航与配置上更贴合用户核心需求。此外，车辆支持 3.3kW 对外放电功能，家庭露营时可带动电器使用，实用性较强。
智能辅助驾驶是零跑 B10 的一大亮点，它也是 12 万级车型中少有的配备激光雷达的车型。国内激光雷达版搭载高通 8650 芯片（算力 100TOPS），配合顶置 128 线激光雷达，以及 3 颗毫米波雷达、12 颗摄像头、12 颗超声波雷达的全维感知硬件，可实现 NAP 领航辅助等高阶功能，支持端到端大模型运行。在欧洲狭窄街道或国内商圈拥挤停车场，辅助泊车功能能精准完成停车动作，360 度全景影像 + 底盘透视功能则让低速通过窄路时更安心，降低了新手驾驶难度。海外版本没有激光雷达，仅提供 ACC 等基础 L2 级辅助驾驶功能。此外，车辆基于 QNX Safety 安全操作系统构建的智能辅助驾驶模型，响应速度较传统 ESP 提升 80%，配合疲劳驾驶提醒、车道偏离预警等功能，为出行安全提供了多方面保障，这也是其能通过欧洲严苛安全认证的重要原因。
操控与安全方面，零跑 B10 保持了全球车的高标准。底盘由零跑与 Stellantis 集团深度合作调校，针对欧洲用户的驾驶偏好优化了驾控质感，采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架组合，既能有效过滤路面颠簸，提供平稳舒适的驾乘体验，又能在过弯时控制侧倾，方向盘指向精准、虚位小，带来了不错的驾驶感受。车辆搭载的 LMC 一体化运动融合控制系统，标配 120km/h 爆胎稳定控制功能，配合冰雪防滑、麋鹿预稳控制模块，使车辆在复杂路况下也能保持稳定，动态安全性能表现较好。
被动安全方面，车身采用高比例高强度钢构建，配合全车标配的 6 安全气囊、车身电子稳定系统，经过千项安全验证及百万公里路测，能够应对全球不同地区的复杂路况和极端气候，从高温沙漠到严寒雪地都能安全行驶。零跑 B10 为首任非营运车主提供电池、电驱、电控、整车四项终身免费质保，解决了用户长期用车的核心顾虑。
不过，零跑 B10 也存在一些不足之处。虽然智能配置较为先进，但车机系统的第三方应用商店资源相对较少，部分小众 APP 暂时无法安装，对于依赖多元应用的用户来说可能会有不便；高速行驶时胎噪会有一定传递，关闭车窗后情况会有所缓解，但整体隔音表现仍有提升空间。随着海外版本热销，国内售后的一些短板也逐渐显现，三线以下城市的售后网络覆盖率有待提高，部分地区保养需要提前预约。此外，隐藏式门把手虽然美观，但操作习惯需要用户适应，有部分用户反馈按弹后拉动的步骤略显繁琐。车辆的无线充电功率为 15W，且没有专门的散热设计，长时间充电会出现轻微发热现象，更适合应急补能使用。
零跑B10
最低售价：9.48万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车8.98万起 | 25辆
总体来看，这些细节上的缺点，在零跑 B10 的核心优势面前影响不大。不到 10 万的价格，能够买到符合全球 30 国标准、经百万公里路测的全球化车型，还能享受到海外 25 万车型都没有的激光雷达、高通 8295 芯片、更长续航等配置这样的产品表现在同级车型中具有一定竞争力。依托 Stellantis 集团的成熟资源，零跑已在欧洲布局 600 家服务网点，德国年底前服务网点将达到 120 家，全球服务保障体系正在持续完善。
对于注重品质、追求实用的家庭用户和年轻消费者来说，零跑 B10 不仅是一款代步工具，也体现了中国智造在全球消费市场中的影响力。它以全球销量证明了自身品质，以国内定价让利用户，打破了 “全球车必高价” 的传统认知。在新能源购置税减免的政策窗口期，不到 10 万入手这款在海外热销、国内让利的全球车，是一个较为务实的选择。