刚下单小米汽车的车主集体懵了！宣传海报上“2200MPa超强钢”的大字看得人热血沸腾，转头就被扒出右下角藏着“项目名称”的小字标注。这行不起眼的字直接引爆车友圈：是行业都这么干，还是小米在透支信任？

先说说这串让人心动的数字有多能打。2200MPa是什么概念？相当于指甲盖大的面积要扛住22吨重压，约等于10头大象单脚站在一枚硬币上[__LINK_ICON]。要知道，目前全球车企的A/B柱大多用1500MPa钢材，少数高端车才敢上2000MPa，小米这参数乍看确实是“全球领跑”[__LINK_ICON]。

但“项目名称”四个字瞬间浇凉了热情。有车主吐槽：“看发布会时觉得安全拉满，立马下订，结果同事提醒才看到小字，感觉像被耍了”。更有人联想小米早年手机“逆光之王”标注“设计目标”的旧账，质疑这是“老毛病复发”[__LINK_ICON]。

面对质疑，小米回应称这是“行业通行做法”，就像手机宣传“实验室数据”加小字备注一样，是补充研发背景。从技术本身看，小米确实有底气：这钢是联合东北大学院士团队，用AI从2443万种配方里筛出来的，专利三方共有，实打实地用在了YU7的四门防撞梁和A/B柱内嵌管上，前门承载能力直接提升52.4%。

但争议的核心根本不是钢强不强，而是“说不说清楚”。支持派觉得，小米至少标注了，比凭空捏造黑科技实在，算“相对透明”[__LINK_ICON]；批评派反驳：“买车不是做阅读理解，‘是否量产’‘用在哪’为啥藏在角落？”罗永浩也吐槽这是“行业陋习”，模糊了信息边界[__LINK_ICON]。

更关键的是信任裂痕。有网友算过账：2200MPa钢让B柱承载能力提升70.5%，确实能增强侧碰安全性，但消费者冲的是“小米宣传的安全标准”，不是“研发项目名称”。现在大家纠结的不是技术，是“下次小米说‘黑科技’，要不要先找放大镜看小字？”

其实这场风波早该避免。如果宣传时直接说“联合研发的2200MPa钢已实装YU7，项目名称为‘小米超强钢’”，既突出了技术亮点，又说清了背景，根本不会有争议。

说到底，新能源车企“卷参数”没错，但安全和信任从来不是“文字游戏”。小米的钢确实硬核，但宣传的“小心思”反而绊了脚。

你觉得这是行业惯例还是信任透支？下次看车企宣传，会特意找小字吗？评论区聊聊！