去年自驾走沪昆高速路过坝凌河大桥,特意在观景台停了半小时,站在护栏边往下望的时候腿都软了。
桥面距离谷底足足375米,相当于120多层楼的高度,山风从峡谷里灌上来,连观景台的金属栏杆都带着震感。桥身主跨1088米,没有在峡谷中间立一根桥墩,当年造桥的时候工人是直接从两岸往中间拉钢丝,先架起两根重达60多吨的先导索,在峡谷的强风里精准对接。
站在桥上看远处的北盘江峡谷云气翻涌,车开过桥面的时候几乎感觉不到晃动,很难想象在这种地质复杂的喀斯特深山里,能造出这么逆天的工程。



去年自驾走沪昆高速路过坝凌河大桥,特意在观景台停了半小时,站在护栏边往下望的时候腿都软了。
桥面距离谷底足足375米,相当于120多层楼的高度,山风从峡谷里灌上来,连观景台的金属栏杆都带着震感。桥身主跨1088米,没有在峡谷中间立一根桥墩,当年造桥的时候工人是直接从两岸往中间拉钢丝,先架起两根重达60多吨的先导索,在峡谷的强风里精准对接。
站在桥上看远处的北盘江峡谷云气翻涌,车开过桥面的时候几乎感觉不到晃动,很难想象在这种地质复杂的喀斯特深山里,能造出这么逆天的工程。


