台海巡署启用高压水炮，猛烈损毁大陆驾驶舱，五星红旗在水柱中显得格外悲壮！

事发具体时间是当天上午九点十七分，这艘以“粤惠渔”编号开头的钢制渔船，正行驶在台湾海峡南部的传统作业渔场，船上一共六名船员，都是惠州当地有着多年出海经验的老渔民，跑这条航线少说也有十几年。

在这些老渔民的记忆里，这片海域祖祖辈辈都在作业，两岸渔民早前也常同在一片海区下网，遇上了还会互相挥手示意，递些淡水和物资，从来没有什么明确的“界线”说法。

台方的海巡舰是从澎湖列岛方向突然驶来的，事前没有发出任何喊话警示，也没有鸣笛示意，直接加速靠到了渔船左舷一侧，舰上的高压水炮炮口径直对准了船头驾驶室。

有舱内的船员事后回忆，当时几个人正围着海图看航向，只听见舷外传来一阵加压的闷响，下一秒整面前挡风玻璃就被水柱砸得粉碎，冰冷的海水混着玻璃碴子铺天盖地往舱里灌，打在脸上和胳膊上都是刺痛。

船员们第一反应是扑向操控台想调整航向，可高压水柱紧跟着就扫到了操控台面，上面的导航显示屏、仪表盘、通讯设备瞬间被打坏，电路直接短路黑屏，船尾的发动机也跟着熄火停转。

整条船瞬间失去了动力和方向，在涌浪里左右打晃，只能顺着海流慢慢漂。

台方的舰船并没有就此停手，围着失去动力的渔船绕圈，高压水炮断断续续喷射了近二十分钟，直到确认渔船完全丧失行动能力，才收了水炮，但也没有驶离，就停在距离渔船几百米的位置，一直盯着船上的动静。

困在舱里的船员们一边找东西遮挡身体，一边用备用对讲机向周边的大陆渔船呼救，可当时附近作业的船只距离都比较远，最快也要两个多小时才能赶到。

有船员拿出手机拍摄现场情况，镜头里能看到船头旗杆上的五星红旗被高压水柱冲得紧紧贴在杆上，红色的旗面被海水泡得发沉，在白茫茫的水柱里看着格外让人心酸。

按照往年两岸海上执法的默契，节假日期间双方都会保持克制，尽量避免出现冲突性的执法动作，免得影响节日氛围。

今年台方直接打破了这个默认的规矩，一上来就对着普通民用渔船下重手，很难不让人联想到背后的政治算计。

就在事发三天前，中国海警刚公开通报，朱家尖舰编队在台湾岛以东海域开展常态化执法巡查，明确提出要保障包括台湾同胞在内的两岸民众合法权益和生命财产安全。

台方转头就在海峡南部制造这么一起冲突，更像是一种刻意的试探和回应，想借着这件事刷存在感。

台方事后对外的说法还是沿用了多年的老话术，声称这艘大陆渔船“越界进入禁止水域”，海巡部门是“依法执行驱离”，还强调高压水炮只是“警示性喷射”，没有针对船上人员。

可现场流传出来的视频和照片清清楚楚，水柱直接对准驾驶室舱体喷射，玻璃碎片散了满满一舱，导航、雷达、动力设备全部损坏，这根本不是什么警示性动作，就是冲着彻底破坏渔船作业能力去的。

更站不住脚的是台方口中的“禁止水域”，这片区域长期以来都是两岸渔民共同的传统作业区，所谓的“界线”只是民进党当局单方面划定的，从来没有得到大陆方面的认可，也不符合国际海洋法的相关惯例。

消息传到网络上，两岸舆论的反应反差十分明显。

台湾绿营媒体和政客跟着起哄造势，夸大海巡部门的动作，说什么“强硬守护海域主权”，可岛内不少清醒的网友都在留言嘲讽，说对着手无寸铁的渔民耍威风，算什么本事，有本事对着越界的外籍渔船去硬气。

大陆这边的网友大多是气愤和心疼，觉得渔民出海本来就是赚个辛苦钱，风里来浪里去，没招谁没惹谁，平白无故遭这么一通，船坏了要修，耽误了渔期还要亏钱，真的太不讲理。

也有不少沿海的渔民账号留言，说自己跑了几十年海，以前两岸渔民都互相帮衬，现在变成这个样子，都是民进党当局搞对立搞出来的。

针对这起事件，大陆相关主管部门已经第一时间介入处置，首先核实了船上所有船员的安全情况，确认六名船员都没有生命危险，其中两名船员被玻璃碎片划伤，已经在船上做了简单的消毒包扎。

同时海事部门协调了附近的救援拖船前往现场接应，截至当天下午，失去动力的渔船已经被拖船带住，正缓缓往惠州港口返航，预计第二天就能回到码头。

中国海警也同步调整了台湾海峡南部海域的巡航安排，增加了巡逻舰船的数量和巡航频次，重点巡查大陆渔民的传统作业海区，全程为渔船保驾护航，避免再发生类似的恶性事件。

这起事件也给两岸的海上互动敲响了警钟，原本就所剩不多的海上默契，正在被民进党当局一点点拆毁。

如果他们继续沿着这条路走，把普通渔民的生计当成政治博弈的筹码，不断升级海上的挑衅动作，最后只会搬起石头砸自己的脚。

两岸渔业本来就该是互帮互助的关系，早些年台湾渔船遇到恶劣天气，也会到福建、广东的港口避风补给，大陆这边从来都是敞开大门，提供维修和物资帮助。

现在民进党当局非要把这条路走窄，把两岸渔民的情谊都耗光，最后吃亏的，还是两岸靠海吃饭的普通百姓。