3.7万吨补给舰现身黄岩岛满载排水量3.7万吨的大型综合补给舰“青海湖”舰现身黄岩岛海域。

“青海湖”舰是中国海军大型综合补给舰的传奇。

中国海军在远洋补给舰领域一直很落后，在90年代以前，中国海军只有一种905型油水补给舰，技术状态比较落后，当时西方国家禁止向中国转让海上综合补给技术。

时间到了1992年，中国偶然发现了一个机会，当时乌克兰的赫尔松造船厂里有一艘接近建造完成的大型补给油轮，这艘油轮早先是苏联海军为航空母舰配备的舰队补给油轮，原计划建造4艘，后来苏联解体以后只建造了躯壳便停工了。

就像购买“瓦良格”号航母一样，中国海军看上了这艘油轮以后，就立即掏钱从乌克兰买了回来。有了船还不够，中国同时还从俄罗斯列宁格勒海军特种装备设计局全套引进了一款先进的远洋补给舰的补给系统，这套补给系统俄罗斯海军自己都没有装备。

我军将这套具有80年代先进水平的补给系统安装在从乌克兰买回来的这条油轮上，1993年这艘油轮航行至大连船厂续建，1996年6月交付使用，命名为南运953，南仓号（718工程远洋油水干货补给船），舷号 885，后来又改名为“青海湖”号。这艘补给舰的排水量非常大，约有三万七千吨。

很碰巧的是，“青海湖”号的姐妹船几乎在同一时间被印度海军购买了，被命名为“乔蒂”号，1996年7月服役。印度也是跟中国一样向俄罗斯订购的全套补给系统。“乔蒂”号至今依然在役，是印度海军四大主力补给舰之一。

青海湖号满载排水量37000吨，拥有4个油水补给站和2个干货补给站。直到2012年航母“辽宁”舰服役以前，青海湖号补给舰都是我国海军排水量最大的军舰。

“青海湖”号所搭载的综合补给设备自动化程度很高，不过这艘船也有一个弱点，那就是他只有十五节航速（10600马力柴油机，单轴单桨）。所以青海湖号可以说是世界上航速最慢的舰队补给舰了，很难跟得上远洋舰队的机动速度。我国远洋舰队的巡航速度一般在18节左右。因此，我国海军对“青海湖”号补给舰还是不满意的。

在新世纪初，我们吃透了从俄罗斯引进的这套远洋补给设备之后，我国就完全自主设计了更先进的903型大型补给舰。903型综合补给舰的排水量2.5万吨，虽然从油水运载量上看比青海湖号少一些，但是903型补给舰更加先进，能够进行两舷三向四站同时补给，达到了世界最先进水平。而且903型补给舰的航速能超过20节，能跟得上我国远洋舰队的机动速度。

903型补给舰的可靠性和成熟度也非常高，首舰服役的第二个月，就被派往亚丁湾护航，头一次出海就维持了200天时间的高强度作业。截止到2016年末，903型补给舰一共建造了8艘，弥补了中国远洋补给能力的空缺。

时到了2015年，中国武汉船用机械公司与俄罗斯签订国内首个自主研发海上补给系统出口合同，共包含5套远洋补给系统，提供自动张紧系统，用于俄军的万吨级中型补给舰。

现在，比较先进的成套的海上补给系统的关键技术被少数几个国家垄断（包括中国），要想完全掌握，研制成本极高，技术难度较大，俄罗斯由于常年原地踏步，缺乏投入和更新换代，已经丧失了远洋补给系统的全套生产能力，要想重新搞出来是非常吃力的。

经过三十年不懈努力，现在中国正在建造全世界最大补给舰，被网友称为“世一补”，排水量可能超过6万吨。

中国在水面舰船技术的大部分领域，已经将俄罗斯甩出十几条大街。