2025年下半年印度正式向中国申请开放新疆和田空域作为民航替代航线，谈判拖了一年多未获批复，2026年9月29日印度民航部长拉姆·莫汉·奈杜证实，两国外交部门仍在就此事推进磋商。这事的直接起因是2025年4月巴基斯坦以安全为由全面关闭对印度领空，最新又把禁令延长到2026年10月24日，印度飞欧美航班被迫绕远路，运营成本持续暴涨。

莫迪政府揪着这事不放，根本不是表面上省点油钱那么简单，算盘打得非常实际。

首先是真扛不住行业压力，巴基斯坦封空后印度民航全行业一年要多掏6亿美元成本，印度航空单财年直接亏了23亿美元，新疆航线是目前能找到的最短替代方案，一年能省近6000万美元，是实打实能给航司止血的办法，再拖下去航司裁员、涨票价的压力都会甩到政府头上。

其次是藏着地缘小心思，借民航这种民生属性强的议题，既能顺着当前中印边境谈判的节奏探中方合作底线，也能打破巴基斯坦对印度北向空中通道的长期垄断，给自己多留一条不会轻易被掐断的战略后路。