民进党当局再次非法扣押大陆渔船！根据联合早报消息，台海巡署金马澎分署称，9 月 26 日上午 9 点 12 分，在目斗屿西北方向海域，以所谓“越界”为借口，强行拦截一艘大陆渔船。船上共有 6 名大陆船员，该渔船已被巡防艇扣押并拖往马公港。

网友评论：屡次三番欺人太甚，必须坚决反制！

6名船员被带走的时候，船上还装着渔获。出海的人最怕什么？不是风浪，是船还在海上，人已经被塞进了别人的巡防艇。9月26日早上9点12分，目斗屿西北海域，这艘大陆渔船被拦下来的理由，还是那个被反复搬出来的“越界”。

船被押往马公港，6个人一起被带走。这件事看上去是一起所谓的“执法”个案，但放在过去几年同类事件的脉络里看，它更像是一种被默许的重复动作。

出事的位置在目斗屿西北海域。这片水域的归属从来就不是台湾方面能单方面说了算的事情。大陆渔船在这里作业，是祖祖辈辈传下来的生计。

台方所谓的“越界”二字，拿的是自己画的那条线当尺子。问题是，那把尺子在大陆这边从来就没有被承认过。船被带走了，人也被带走了，整个过程干脆利落，没有多余的交代。

这已经是民进党当局上台以来，不知道第几次用同样的方式对待大陆渔民了。往前翻一翻，2024年2月14日那天，金门海域发生的事比这次严重得多。一艘大陆快艇在被台方追缉的过程中翻覆，两个人没能回来。

那件事闹大了，两岸之间来回交涉了很多轮，台方的说法改了好几次，最后也没有给出一个让人信服的交代。更早之前，还有大陆渔民被台方扣押之后，家属连探视都困难的情况。每一次都是相似的剧本：扣船、抓人、罚款、放人，流程走得熟练，但从来没有人去问一句，那条所谓的界线到底凭什么存在。

从海上作业的角度看，渔民在乎的是鱼群在哪里，不是那条被单方面画出来的线在哪里。目斗屿附近的渔场是传统作业区，大陆渔船出现在那里不是今天才有的事。

台方选择在这个时间点、这个位置动手，很难说没有政治上的盘算。民进党当局在处理两岸事务上一直有一种习惯：对内需要转移压力的时候，就在海上搞点动作出来。扣一艘船，抓几个人，岛内媒体配合炒一炒，好像就证明了某种“存在感”。

但代价是谁在付？是那6个船员，是他们的家人，是等着他们平安回港的人。一艘渔船被带走，背后就是一个家庭被悬在了半空。这种滋味，民进党当局的官员大概从来没有体会过。

类似的场景其实不只在台海发生。前些年大陆渔船在南海某些海域也遭遇过周边国家的扣押，那些事件的处理方式各有不同，但有一个共同点：当事渔民往往处于绝对弱势的位置，船和人在别人手里，能做的只有等待。

不同之处在于，南海那边的问题至少还有双边协商的框架可以走，而民进党当局这边，连一个正常的沟通渠道都被他们自己堵死了。大陆方面一直强调两岸渔民在传统渔场作业的正当性，但民进党当局的态度始终是回避核心问题，用所谓的“依法处理”来搪塞。

6个人现在在马公港。船也在那里。接下来会走什么程序，大概率又是罚款、留置、然后择期放人。但这件事不应该就这么被消化掉。

每一次“非法扣押”都在往两岸关系的伤口上撒盐，民进党当局心里清楚得很。他们赌的是大陆方面不会因为一艘渔船、六个船员做出激烈反应。这种赌徒心态，迟早要出事。

渔民出海是为了讨生活，不是为了给谁当筹码。把普通人的生计绑上政治战车，这种事做得越多，反弹就越大。那些被扣押的船员，他们的家人在岸上等消息的时候，不会去想什么复杂的政治博弈，他们只想知道人什么时候能回来。