「只说优点」零跑A10。3 月 26 日，零跑全新 A 平台首款车型 A10 正式上市，指导价 6.58 万到 8.68 万元。这台小车上市 48 小时大定破万，首月订单突破 4 万台，仅用 135 天第 10 万台车就驶下了生产线，成为 6 到 9 万级纯电 SUV 里现象级的存在。 它最不讲理的地方，是把过去二十万级才有的硬件几乎整套搬了过来。高配的 505 激光雷达版搭载 128 线激光雷达和 27 个感知硬件，匹配高通 8650 智驾芯片、约 200TOPS 算力，能实现 "车位到车位" 的全链路领航 —— 从自动驶出车位、停车场巡航、过闸机，到城市和高速领航、目的地自动泊入，全程连贯。在 8 万这个价位，这样的智驾硬件几乎找不到第二家。 续航和补能也不含糊。长续航版装着同级最大的 53kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航 505 公里，另一个版本为 39.8kWh、403 公里；快充峰值功率 133kW，30% 到 80% 约 16 分钟，可补能约 250 公里。CTC 2.0 Plus 电池车身一体化加上油冷电驱，既提升了空间利用率，也保证了长时间高速下的动力稳定。 座舱同样越级。全系标配 14.6 英寸 2.5K 悬浮屏和 8.88 英寸仪表，高配搭载高通 8295 芯片，车机接入通义千问大模型，支持连续对话、方言识别和全场景可见即可说。空间上，它做到了 88.1% 的得房率，后排坐垫可向上翻折、最长扩展 587mm，主驾背后还有小桌板，冲浪、小憩、大床等多种座椅模式随手切换。把激光雷达、长续航和大空间同时压到 6 万多起，这就是它最锋利的地方。汽车人共创计划 编辑：电动鸡关注电动域丨读懂新能源