有粉丝问刚果航空是不是停运了？——是的，拉总检查飞行跟踪软件发现，它的两架A320自8月25日以来都不再活动，它的两架Dash-8支线客机也长期“在维护中”。这家公司虽然贵为“国营公司”，但规模很小，只有这么四架飞机。

图：刚果航空Dash-8 网络图片

地球上有两个刚果，中国人称之为刚果（金）和刚果（布）。西边那个小一些的是刚果（布），人口只有500多万。东边那个大一些的叫做刚果（金）。刚果（金）的人口刚刚超过了1亿。它的面积也很大，全国有十来座民用机场呢。

与面积人口成反比，刚果（金）远比刚果（布）贫穷。现在它是全球“人口最多的穷国”，人均GDP仅有600美元。主要原因是刚果（布）有石油和木材，而刚果（金）以前极其腐败，多部族冲突，与邻国的关系也较差。但刚果（金）与我国的关系很好，该国总统今年5月份还曾经访华。

图：曾经想买ERJ-190 网络图片

刚果（金）基本是内陆国家，交通问题很麻烦。鉴于陆地交通不便，空中交通很受重视。上世纪90年代，据称一位比利时商人在刚果（金）成立了flyCAA航空公司，经营到现在，手头上有几架A320，几架ATR和福克50——竟然还有两架A330！

欠发达地区的客流很少，但机票很贵。例如现在从金沙萨飞巴黎，没有5000人民币估计买不到票。同样道理，刚果（金）的国内航线也不便宜。在多达一亿的人口里头，只有个别有钱人才坐得起飞机。所以虽说赚钱，但也非常不容易，市场容量太小。

图：flyCAA的A330 网络图片

为了促进国内民航业的发展，2014年刚果（金）政府成立了“刚果航空（Congo Airways）”，引进了两架二手A320和Dash-8。它的航线与FlyCAA差不多，除卢本巴希等国内航线外，主要飞南非的约翰内斯堡等地。

但刚果航空基本上没赚过钱。与很多国营航司一样，它主要靠政府拨款支撑运营。刚果航空规模很小，政府每年拨点儿工资和油钱就可以。但2017年从意大利引进的两架二手A320现在发动机到了寿命需要更换。这笔钱比较大，于是——干不动了。

图：刚果航空A320 网络图片

更换四部二手发动机需要大约3000万美元，此外有消息说该公司还欠3000万美元的税金没有交。从去年底开始，刚果（金）政府一直在努力寻找这笔资金。最近有消息说，有人愿意给这家公司投资13亿美元——可是，如果钱到位的话，为何又停运了呢？

6000万美元要说也不算很多，不知道有没有人赶紧来帮帮它。

文中图片若有侵权请联系删除。

文章或有谬误。转载封号自负。

>>> 支持拉，说真话！ <<<