“光辉”战机又摔了，这次是着陆时坠毁！该型战机两年中已摔三架 印度引以为傲的自研自产“光辉”战斗机，又摔了！这是两年内摔毁的第三架。可能大家都还记得去年的迪拜航展上，印度的一架光辉战斗机在飞行表演时极速地从空中拍到了地面，化作了一团火焰。如今这一幕再次上演，不过这一次发生的地点是印度国内。据国内媒体援引印度空军官方消息，2026年2月21日，印度一架自研的“光辉”轻型战斗机在完成训练着陆时突发事故坠毁，飞行员成功弹射跳伞逃生，但战机机体损毁严重或面临报废。 这款战机研发周期长达四十年，印度斯坦航空公司全程主导生产，长期被印方视作国防自主的标志性成果，却始终无法摆脱高事故率的困扰。 印度空军现役光辉战机总数约四十架，短短两年内接连坠毁三架，整体坠机率接近百分之十，远高于全球主流三代战机的安全标准。 2024年3月首架光辉因发动机燃油泵故障坠毁，2025年11月迪拜航展表演时飞控失控坠机，三次事故分属不同系统故障。 光辉战机并非真正意义上的全国产装备，发动机采购自美国通用电气，航电与雷达来自以色列，弹射座椅由英国厂商提供。 战机核心部件依赖多国供应，印度本土仅负责机身组装与部分零部件生产，整体国产化率仅三成左右，系统整合能力严重不足。 印度空军多年来非战斗坠机数量稳居世界前列，过去四十年累计损失战机超过两千八百架，地勤维护与质量管控存在明显短板。 迪拜航展坠机前，该型战机已出现液压油泄漏问题，地勤人员仅用简易容器承接，暴露出日常检修流程的严重疏漏。 印度军方多次高调宣传光辉战机的作战性能，试图推动海外出口，连续坠毁事件直接击碎其对外军售的宣传与市场信心。 中老年军迷都清楚，一款成熟战机需要稳定的供应链、严苛的品控与长期试飞验证，光辉战机明显缺少这些关键环节。 印度政府为打造民族自豪感强行推动列装，忽视战机本身的技术缺陷与安全隐患，把飞行员的生命安全置于不必要的风险之中。 战机着陆阶段是飞行全程最平稳的环节，此次在基础操作场景中失控坠毁，说明飞控与起落架系统存在难以修复的设计漏洞。 国际航空界普遍认为，光辉战机的频繁失事不是偶然故障，而是印度航空工业体系缺失、研发制造全链条不成熟的集中体现。 印度军方一边追加光辉战机的采购订单，一边高价从法国、美国引进先进战机，这种矛盾做法暴露对国产装备的真实信任度。 真正的国防自主要靠完整的工业体系、核心技术突破与严谨的质量体系支撑，靠拼装与宣传无法打造可靠的国防装备。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!印度战机 印度坠毁事故 印度坠毁飞机 印度航空坠毁 印度战机受损 印度战机被毁 印度坠毁机 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。