大连重工把港口设备运到印度，调试完毕、投入使用，1.4亿元的尾款加质保金本该结清，结果印方一句"信用问题"直接赖账。   谁能想到，中国重工企业诚心合作，换来的却是一场精心策划的赖账骗局。   更离谱的是，大连重工胜诉仲裁后，印方竟秒申请破产重整，让判决书沦为废纸，这份无耻操作的背后，全是大连重工说不出的无奈。   大连重工最初与印度两家企业达成合作，核心是供应一套成套港口设备，助力印度当地港口升级。   双方签订的合约条款清晰，明确约定活设备调试完毕、投入使用后，结清1.4亿元尾款及质保金。   大连重工本着诚信合作的原则，投入大量人力物力，按时将设备运抵印度，全程监督调试。   设备顺利启动运行，各项指标均符合合约要求，印度合作方也现场确认无误，按理说，付款已是板上钉钉。   可等到大连重工按约定上门催款时，印度合作方却突然翻脸，没有任何证据，仅凭一句轻飘飘的“信用问题”，就拒绝支付这笔巨款。   他们甚至拒绝提供任何“信用问题”的具体说明，态度傲慢又强硬，仿佛赖账是天经地义。   大连重工没有选择忍气吞声，当即决定通过印度当地仲裁维权，这也是他们能想到的、最合规的解决方式。   为了打赢这场仲裁，大连重工耗时耗力，远渡重洋收集证据、参与庭审，承担了高额的仲裁费用和人力成本。   历经多轮博弈，仲裁庭最终支持大连重工的诉求，判定印方需足额支付欠款及相关违约金。   本以为胜诉就能拿回欠款，可印度合作方的操作，直接将大连重工推入绝境。   就在法院准备启动强制执行程序的瞬间，印方直接提交破产重整申请，一招金蝉脱壳，让胜诉判决书彻底失效。   此时的大连重工，满是说不出的无奈，这种无奈，藏在每一步维权的困境里。   他们投入的设备已经被印方长期使用，无法收回，即便胜诉，也难以强制执行。   印度破产清偿顺序早已明确，员工工资、本土银行贷款、政府税款层层优先，中国债权人被挤到最末尾。   更无奈的是，印度破产案件处理周期极长，远超规定时限，追偿率不足18%，大连重工大概率要面临血本无归的结局。   他们既不能强行收回已投入使用的设备，也无法跨越印度的法律壁垒维权，只能看着1.4亿元欠款遥遥无期。   这笔欠款直接影响公司现金流，迫使大连重工计提全额坏账，拖累当年业绩，却连一句合理的说法都得不到。   反观印度合作方，其无耻程度，刷新了商业底线，每一步操作都透着精心策划的恶意。   他们从一开始就吃透了印度的破产规则，故意以大额订单诱骗大连重工垫资供货、完成调试。   设备投入使用、达到自身目的后，就以无厘头的“信用问题”赖账，逼大连重工走上仲裁之路。   得知仲裁败诉，又秒申请破产重整，利用法律漏洞规避债务，完全无视商业契约精神。   更无耻的是，他们一边心安理得地使用着大连重工的设备，享受着设备带来的收益，一边拒不付款，甚至不愿给出一句诚恳的解释。   这种“用别人的设备、欠别人的钱、还让别人维权无门”的操作，本质上就是一种有预谋的商业欺诈。   更可怕的是，这并非个例，印度部分商人早已将这种套路玩得炉火纯青，专门针对中方企业下手。   他们利用中方企业的诚信，钻本国法律的空子，牺牲外资企业的利益，换取自身收益，毫无底线可言。   大连重工的无奈，是中方企业在印度市场遭遇不公的缩影，有理有据却维权无门，投入巨资却可能血本无归。   印度合作方的无耻，是部分印度商人契约精神缺失的真实体现，只顾自身利益，无视商业规则和他人权益。   这场纠纷，给所有与印度做生意的中方企业，上了血淋淋的一课。   与印度合作，必须把“防”字刻进骨子里，提前规避垫资风险，细化违约条款，警惕其精心策划的赖账套路。   毕竟，面对毫无契约精神、擅长钻法律漏洞的对手，唯有足够谨慎，才能避免重蹈大连重工的覆辙，不让诚心合作变成无奈的损失。 信源：印度客户破产导致大连重工无法收回欠款,这种情况常见吗?-新浪新闻