🔻自 1 月 15 日以来，从美国及日本基地途经欧洲至中央司令部责任区（CENTCOM AOR）的 C-17/C-5 运输机已执行至少 265 架次飞行。此外，自 2 月 16 日起，已有至少 58 架 KC-135 和 KC-46 加油机部署至欧洲多地——此数据不含执行"加冕行动"（Coronet operations）的加油机。🔻这相当于美国空军加油机整体机队近 15%的兵力：过去四日内，77 架 KC-46"飞马"加油机中至少有 18 架，以及 314 架 KC-135"同温层"加油机中至少有 40 架被部署至欧洲。🔻美国空军加油机目前已分别派驻拉日什、莫龙、罗塔、索非亚、干尼亚和苏尔坦亲王基地。它们似乎倾向于与同型号加油机共同部署，例如拉日什基地全部为 KC-46 型。以下是截至目前的详细部署清单，括号内为自 18 日以来的变动数量：🔹亚速尔群岛拉日什基地：15 架（+5 架）🔹索非亚机场，保加利亚：8🔹莫龙空军基地，西班牙：5（+5）🔹罗塔海军基地：15🔹苏达湾干尼亚：10🔻自 16 日起，又有额外加油机（不包括原有轮换部署的）被部署至沙特阿拉伯。🔹沙特阿拉伯苏尔坦亲王基地：5 架（+2 架）🔻本周，来自阿维亚诺、施庞达勒姆和麦肯泰尔空军基地的 F-16 战机，以及来自英国莱肯希思皇家空军基地的"LN"代号 F-15E 攻击鹰战机和来自兰利空军基地的"FF"代号 F-22 猛禽战机，均已转移至美国中央司令部责任区。🔻六架 E-3 预警机已飞越拉姆施泰因和英国米尔登霍尔空军基地，随行的还有至少两架 E-11A 战场通信节点机及一架 U-2 侦察机。🔻这还不包括本周前已部署在该区域的飞机数量。🔻自上次更新以来，已有约 36 架 C-17 和 C-5 运输机抵达中东地区，另有 6 架陆军相关及 6 架空军相关的飞行任务仍在进行中。这使得总飞行架次达到约 265 架。🔻最后一周的飞行活动主要为大量战机的部署提供支持，包括从德国斯潘达勒姆空军基地直飞的 9 架、从英国拉肯希斯皇家空军基地起飞的 6 架、从麦克恩泰尔基地起飞的 4 架、从罗斯福路基地起飞的 10 架，以及从阿维亚诺基地起飞的 3 架。🔻理论上，美国现在已具备对伊朗发动打击的条件。目前仅剩少数限制因素可能导致他们暂缓行动：🔹- 轰炸机基地部署。美国空军加油机编队的位置使其可能支持从美国本土或（我猜想更可能是）费尔福德皇家空军基地起飞的轰炸机。如果英国政府拒绝使用该基地的报道属实，这将严重限制美国能执行的轰炸机架次。在费尔福德基地部署可实现每夜或隔夜行动，而从美国本土往返的难度更大，尤其若仅使用 B-2 轰炸机。🔹- F-22 部署。来自兰利空军基地的 12 架 F-22"猛禽"战斗机目前驻留在英国莱肯希思皇家空军基地。第二批 6 架编队的抵达时间有所延迟，直至周四夜间才全部到位。考虑到机组人员休整时间，最早可部署日期为 2 月 21 日。这可能成为影响美国决策的关键因素，美方或将等待这批战机到位。🔹- "杰拉尔德·R·福特"号航母。该航母已被观测到准备穿越直布罗陀海峡，这意味着其至少还需 4 天才能抵达东地中海区域。🔻综合以上三点因素，armchair admiral认为美国最早可能对伊朗发动攻击的时间是 2 月 27 日（周五）。特朗普自嘲是历史上最傻的总统美军力量被曝正快速集结