迪丽热巴的长江一跃，能带飞2026年的低空经济赛道吗？
除夕夜，当迪丽热巴在宜宾“悬浮”于长江之上翩跉起舞时，你或许只注意到了那美轮美奂的舞台奇观，却忽略了脚下那个名为“SUNSHIP”的水上平台背后的深意——这不仅是视觉的盛宴，更是低空经济向水面要空间的产业号角。
当大多数人还在把eVTOL（电动垂直起降飞行器）当成“飞行汽车”的概念图时，2026年的开局已经狂飙出了真实的引擎轰鸣声。
春晚舞台不只是秀，更是“炫技”的投名状
今年春晚释放的信号极其强烈。宜宾分会场的“水上机场”是全球首个eVTOL专用枢纽，而几乎同一时间，合肥骆岗公园更是上演了16架亿航EH216-S载人级eVTOL的编队飞行，以及2.2万架无人机同时升空打破吉尼斯纪录的硬核实力 。
这已经不是简单的模型展示，而是中国低空产业集群向全球递出的一张名片。“空中的士”不再是科幻片，它已经挤进了中国人的年夜饭背景里。
产业端在“狂飙”，政策端在“护航”
如果你以为这只是春节期间的作秀，那就大错特错了。春节假期刚过，成都主城区就完成了eVTOL载人验证飞行，验证了城市空中交通的最后一公里 。峰飞航空更是扔出一枚“重磅炸弹”：全球最大的5吨级eVTOL“天际龙”完成公开飞行，混动版航程可达1500公里——这意味着从上海到北京的低空出行不再是梦 。
再看资本与政策的“神助攻”。沃飞长空开年拿下近10亿融资，成为资本寒冬里的一把火 。更关键的是，国家发改委、金融监管总局联手推动低空保险顶层设计落地，意味着未来低空飞行将像汽车上路一样“先投保、再起飞”，行业规范化的最后一块拼图正在补齐 。
产业链全景浮现，谁是真正的“卖水人”？
回到那张刷屏的产业链表格，我们看到的是一条从“硬核制造”到“隐形冠军”的黄金链条。
万丰奥威、中直股份在整机制造上攻城略地，订单已经排到了量产前夜；而真正的看点在于那些“卖铲子”的隐形冠军：当所有人盯着飞行器能飞多高时，卧龙电驱、英搏尔已经卡位了动力心脏；当大家讨论续航焦虑时，宁德时代、国轩高科正在将汽车动力电池的技术迁移到航空级电池上 ；当减重成为永恒难题时，光威复材、中航高科的碳纤维材料正在让eVTOL“轻盈起跳”。
甚至，赛力斯、江淮汽车这些地面玩家，也在通过“地面+空中”的立体布局，试图重新定义人类的出行方式。
兴奋之余，留一分清醒
正如宜宾的舞台悬浮于江水之上，美丽但需根基稳固，目前的低空经济也同样面临着商业化落地的“深水区”。涨幅过大的概念股需要警惕“虚空炒作”的风险 。虽然订单如雪片般飞来（动辄上百亿），但超过90%目前仍是意向订单，真正的“真金白银”还需要时间来验证 。适航取证的高墙、运营成本的控制、大众心理的接受度，依然是横亘在行业面前的“长江天堑”。
迪丽热巴的一跃惊艳了夜空，而低空经济的一跃，正在试图突破重力的束缚和现实的瓶颈。2026年，我们不只要看天上的烟花，更要看那些真正脚踏实地、手握核心技术的企业，如何把“空中楼阁”变成“空中楼宇”。
这是一场关于勇气和耐心的长跑，风起于青萍之末，浪成于微澜之间。你，准备好登机了吗？
