为什么飞机那么害怕火控雷达照射？不夸张的说，一旦被火控雷达照射，就是歼20也跑不掉   先简单说下搜索雷达，它干活就跟咱夏天扇扇子一样，雷达波铺得又宽又散，扫过一大片天空，说白了就是个“巡逻兵”，任务特别简单：发现天上有东西在飞，大概在哪、离多远，报个信就行。   但火控雷达一出场，那性质就完全变了！它会立马把原本宽泛的雷达波收窄，变成一道能量超集中的“夺命光束”，死死粘在你的飞机上，不管你怎么动，它都不撒手。   而且它的探测频率快到吓人，就好比粉丝盯着自家偶像，眼睛都不眨一下，脖子跟着偶像动，火控雷达也是如此，最快一秒钟就能对目标测十次，哪怕你飞机轻轻拐个弯、加个速，哪怕只是一点点小动作，都逃不过它的“眼睛”。   它会实时算准你飞机的精确位置、飞得多快、高度怎么变，甚至能猜透你下一步要往哪飞，这些精准数据会通过数据链，一瞬间传到已经预热好的导弹上——不管是空对空导弹，还是地对空导弹，拿到数据就等于有了精准导航，直接盯着你的飞行轨迹不放。   更吓人的是，现在的导弹，速度比任何有人驾驶的战机都快得多，导弹的机动过载随便就能达到30G以上，而就算是最先进的战机，机动过载也超不过9G，这就是纯纯的物理碾压，根本没法比。 而且导弹一旦点火，速度能冲到3倍甚至4倍音速，留给飞行员的反应时间，都是按秒算的，根本来不及多想，只能靠本能去操作。   咱再说说飞行员当时的感受，座舱里的雷达告警器，一旦捕捉到火控雷达的信号，会立马从慢悠悠的“滴滴”声，变成尖锐又连续的蜂鸣，那声音都是专门设计的，就算戴着隔音的飞行头盔，也能清清楚楚听到，一瞬间就能勾起来飞行员的求生本能。听到那声音，飞行员比谁都明白：自己已经被敌人锁定了，对方随时可能按下发射按钮，下一秒可能就机毁人亡。   肯定有人会问，歼20不是隐身战机吗？那层隐身涂层，难道挡不住火控雷达？我跟你说句实在的，隐身战机的隐身技术，主要是针对搜索雷达的，能让搜索雷达发现它的距离变短，但面对火控雷达，真没多大用处。   因为火控雷达的波束能量太集中了，穿透力特别强，普通的吸波材料，只能分散那种大范围的搜索雷达波，碰到这种聚焦的窄波束，基本等于白搭，该被锁定还是会被锁定。   而且现在的火控雷达，早就不是单打独斗了，尤其是有源相控阵雷达，那更是狠角色中的狠角色。这种雷达有几百上千个小型收发组件，雷达波能在毫秒之间切换方向，既能像单目标跟踪那样，高精度锁定一个目标，又能像搜索雷达那样，同时跟踪好几个目标，最多能同时跟踪20个，抗干扰能力还特别强，一般的干扰手段根本没用。   更绝的是，现在的空战都是体系化作战，火控雷达会和预警机、卫星、地面反隐身雷达连在一起，形成一张立体的监控大网。   哪怕你的隐身战机，没被对方战斗机的火控雷达直接锁定，你的大概位置，也可能被预警机或者地面雷达发现，然后通过数据链，把你的位置信息传给前线的战机，或者直接引导远程导弹发起攻击——这就是大家常说的“A射B导”，你可能直到导弹快飞到眼前，雷达告警器才响，连反应的时间都没有。   2024年，中国南部战区海军航空兵的两架战机，在南海执行任务的时候，遇到四架外军战机逼近，还被对方用火控雷达锁定了。当时我军飞行员是二对四的劣势，但还是果断做防御机动，抢有利位置，最后才成功把外机驱离，能看出来当时的处境有多危险。   还有一次在东海方向，辽宁舰编队在公海训练，日本航空自卫队的F-15J战机，多次抵近滋扰，甚至闯进训练空域，无线电警告根本不管用。   最后我军的歼-15舰载机，直接对日机实施了火控雷达照射，单次锁定就持续了几十分钟，用这种最强硬的姿态划清红线，才逼着对方赶紧撤离。这也能看出来，用火控雷达锁定对方战机，在国际上就是最高级别的警告，严重性仅次于直接开火，是特别有敌意的挑衅行为。   可能还有人会问，被火控雷达照射，就真的一点逃跑的希望都没有吗？也不能说完全没有，但概率真的极低。飞行员能做的，就是猛推操纵杆，做高难度的大过载机动，试着摆脱雷达波束的照射；同时抛洒箔条干扰弹，打开机载电子对抗系统，拼尽全力去干扰对方的锁定。但这些动作，都只是在绝境里，争取那一点点生存的机会，不是说做了就能逃脱。   飞机之所以那么怕火控雷达照射，核心就两点：一是被照射就等于被精准锁定，对方随时能动手，留给飞行员的反应时间特别短；二是现在的火控雷达和导弹技术太先进，抗干扰能力强，战机的反制手段效果有限，就算是歼20这样的顶尖隐身战机，也很难摆脱锁定。   说白了，火控雷达就是战机的天敌，不管战机多先进，只要被它死死盯住，就等于站到了悬崖边上。