虎扑02月16日讯据外国媒体赛车运动网站报道，迈凯伦F1车队负责人安德烈亚-斯特拉承认，在巴林举行的第一次季前测试中，梅赛德斯和法拉利在比赛模拟中“比我们更快”。同时，他还认为红牛车队也将加入前排竞争。

随着各车队在周四和周五进行长时间的测试，季前测试的迷雾逐渐散去。虽然最终的排名顺序仍存在诸多疑问，但普遍的观察是，由传统的四大顶级车队——梅赛德斯、法拉利、红牛和迈凯伦——组成的领先集团已经非常明显。

迈凯伦车队领队斯特拉表示，他的老东家法拉利和梅赛德斯目前在速度方面似乎都领先一步：“就比赛速度而言，我可以确认法拉利的比赛速度看起来相当有竞争力。在汉密尔顿、安东内利和皮亚斯特里的模拟测试中，我认为安东内利和汉密尔顿在比赛模拟中的速度比我们快。查尔斯周四的模拟测试结果也相当有竞争力，与今天的模拟测试结果处于同一水平。”

“我只是想提醒大家，不要过分关注测试结果。不过，从竞争力的角度来看，我认为法拉利和梅赛德斯绝对可以名列前茅。”

斯特拉也认为红牛车队“装备精良”，因此他不认为传统四大车队有谁真正处于绝对落后的地位。尽管斯特拉敦促国际汽联在墨尔本揭幕战前做出调整，以提高安全性和赛道观赏性，但他仍然相信，澳大利亚大奖赛的冠军将属于拥有整体最佳赛车的车队，而不会仅仅取决于车手在混合动力单元的条件下需要做出的调整。

“有时候，从驾驶的角度来看，你必须做一些违反直觉的事情，才能最大限度地发挥动力单元的性能，从而取得最快的圈速。有时候，车手在排位赛中需要松油滑行一段距离后再刹车，这不一定是他们赛车生涯中习惯的驾驶方式。或者在一些高速弯道中，你可能想要稍微控制一下速度，而不是试图全速过弯。”

“然而，这在底盘要求方面并没有太大改变。你仍然需要尽可能提供下压力的底盘，因为你仍然希望在弯道上达到尽可能高的速度。但这并不能改变墨尔本赛道上速度最快的赛车仍然是空气动力学效率最高的赛车这一事实。墨尔本赛道上最快的赛车将是下压力最大、弯道速度最快，并且动力单元在内燃机功率以及能量收集和利用方面都具有明显竞争力的赛车。所以，这再次证明了F1的复杂性，但我认为我们会逐渐适应的。”