现在看来，幸亏咱没出售歼10给伊朗！ 2025年到2026年，伊朗曾向中国递交了明确的飞机采购请求，主打就是歼10CE。 这个事当时还引发了很多关注，因为对方开出了40架的大单，计划用石油结账，价格看起来也不低。但中国最后没点头，回头想想，这个决定确实展现了大国该有的稳重和考量。 其实，伊朗这两年一直盯着中国的新锐战机，想借歼10CE把自己的空军面貌焕新。看起来挺有冲劲，可现实情况没那么乐观。 最现实的问题就是这个“石油结账”，听着美，实则全是坑。大家都知道，伊朗这些年受单边制裁影响，外汇储备特别紧张，能动用的硬通货没多少，所以才想着用石油抵账。 但咱得想明白，石油价格可不是固定的，国际油价忽高忽低，今天看着这40架战机的价格能换多少石油，说不定过阵子油价一跌，咱到手的实际收益就大幅缩水了。 何况伊朗内部的体制比较特殊，常规部队归国防部管，但石油这种关键资源，还有不少预算，其实掌握在革命卫队手里。 也就是说，想买战机的是国防部，可真正能调出石油来结账的，未必是他们，到时候很可能出现“签了合同、交了装备，却拿不到足额石油”的情况，尾款拖欠更是大概率事件。 而且石油的运输、结算也有风险，受国际制裁影响，海运不方便不说，后续能不能顺利变现，都是未知数。 之前咱跟伊朗谈过几次军售，好几次都卡在付款问题上，吃过这样的亏，这次自然得谨慎，不能再冒这个险。 再说伊朗的空军实力，咱不是看不起他们，是他们真的撑不起40架歼10CE。伊朗现在的空军装备，说句不好听的，全是“老古董”，主力还是上世纪70年代引进的F-14战机，机龄都超过40年了，可用率特别低，维护都得靠逆向工程和3D打印凑活。 2025年上半年伊以冲突的时候，以色列空军一出手，伊朗的老式战机根本没发挥出任何作用，相当于被动挨打，这也是他们急着买新战机的原因。 但急归急，歼10CE是四代半战机，性能先进，可不是买回去加油就能飞的，得有配套的弹药、维护体系，还得培训专业的飞行员和地勤人员，这些都得花钱、花时间。 可伊朗的国防预算本来就紧张，他们还把大部分钱都投到了弹道导弹项目上，给空军的预算被砍了不少，连采购战机的预算批文都迟迟拿不出来。 就算咱真的把歼10CE卖给他们，他们后续没钱维护、没专业人员，这些先进战机迟早得变成“停在机场的废铁”，到时候反而会有人说咱的装备不行，砸了中国军工的口碑，这就得不偿失了。 还有一点，咱中国是大国，做任何决定，都得顾全大局，不能只看眼前的一点利益。中东地区本来就不太平，各种矛盾交织，要是咱一次性卖给伊朗40架先进战机，很可能会打破当地的力量平衡，引发周边国家的担忧，甚至会刺激地区军备竞赛，这跟咱希望中东和平稳定的立场完全不符。 咱中国做军贸，跟有些国家不一样，那些国家卖武器，总喜欢捆绑政治条件，干涉他国内政，可咱的原则一直是“不驻军、不站队、不干涉他国内政”，卖装备只是帮对方提升自卫能力，而不是添乱。 而且这两年，咱一直在促成中东国家和解，比如之前帮沙特和伊朗复交，就是想让他们通过对话解决矛盾，要是这时候卖大量战机给伊朗，反而会破坏这种和解的氛围，不利于咱在中东的外交布局，也违背了大国的责任和担当。 还有一点容易被忽略，就是歼10CE的适配性问题。歼10CE虽然性价比高，性能也先进，但它的维护体系有一定要求，就算经过优化，单机年均维护成本也不低。 伊朗目前的维护水平，连自己的老战机都顾不过来，更别说驾驭歼10CE这种先进战机了。比如歼10CE的发动机，在沙漠环境下需要特殊维护，伊朗的地勤人员没经过专业培训，根本做不到，到时候战机故障频发，不仅会影响他们的使用，还会反过来质疑咱的装备质量。 所以说，当初咱没点头出售歼10CE给伊朗，真的不是傻，而是看得太远、想得太全。既避开了支付、口碑的风险，也兼顾了地区的和平稳定，更守住了咱大国的原则和底线。 现在回头看，幸亏咱没冲动，要是真的接了这个单子，后续的麻烦肯定少不了。这就是大国的稳重，不贪一时之利，不冒无谓的险，每一步都走得踏踏实实，这才是真正的智慧。