马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了 “烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？ 先说说马伟明是谁，他是中国工程院院士，专门研究海军相关的核心技术，尤其是电磁弹射技术，咱们中国航母上的电磁弹射系统，就是他带领团队攻关做出来的，在这个领域，他的眼光特别准，看问题也特别透彻。早在几年前，马伟明就关注到了美国正在建造的福特级核动力航母，当时他就直接指出，美国太急躁了，把好多还没完全成熟的尖端技术，一股脑都装到了同一艘航母上，这种贪多求快的做法，迟早会出大问题，甚至可能让这艘航母变成“烂尾工程”。那时候，很多人还不相信，觉得美国军事技术那么先进，怎么可能出这种纰漏，可现在看来，马伟明的预言完全成真了。 再说说美国为什么要造福特级航母。美国自上世纪70年代开始，就靠着尼米兹级核动力航母坐稳了海上霸权的位置，那些航母能装90架左右的战机，靠核动力能连续航行20多年，走到哪儿都有威慑力。可到了21世纪初，尼米兹级航母慢慢老化，美国就想造新一代航母，取代这些老航母，继续维持它的海上优势，于是福特级航母计划就启动了。 福特级的首舰“福特”号，2005年就和船厂签了建造合同，2009年开始铺设龙骨，2013年下水，2017年正式服役，前后花了十几年时间。一开始美国计划花105亿美元造这艘航母，可没想到，后续问题不断，花钱像流水一样，到交付的时候，造价已经涨到了130亿美元，加上后续的研发和改装，总花费快到200亿美元了，实实在在的百亿工程，最后却没达到预期效果。 问题到底出在哪儿？核心就是美国太急于求成，把太多没经过充分验证的新技术，都堆到了福特号上。比如电磁弹射系统，本来是想比传统的蒸汽弹射更高效、更平稳，能更快地弹射舰载机，可实际测试的时候，故障频发。一开始平均每240次弹射就会出一次重大故障，而设计要求是每4166次才出一次，差距特别大。后来虽然经过多次调整，故障有所减少，但还是没达到设计标准，有时候在海上执行任务，弹射器一坏，舰载机就没法起飞，航母就成了一个没战斗力的“海上靶子”。 除了电磁弹射，先进拦阻装置也出了大问题。这个装置是用来回收舰载机的，设计的时候想用水涡轮吸收能量，让舰载机平稳降落，可实际使用中，水涡轮磨损得特别快，还经常出现故障。有一次在部署的时候，这个装置坏了，导致舰载机回收作业暂停了好几个小时，直接影响了整个任务的推进。而且这个装置的故障间隔，远远达不到设计要求，可靠性特别差。 还有舰上的先进武器升降机，本来设计了11部，用来快速运输弹药，减少舰员数量，提高作战效率。可福特号2017年服役的时候，11部升降机里，只有2部能勉强使用，剩下的9部都因为软硬件问题瘫痪了。没办法，水手们只能靠人力搬运弹药，几十上百公斤的弹药，全靠肩扛手抬，效率比老的尼米兹级航母还低，严重影响了航母的作战能力。这些问题不是小问题，都是核心系统的故障，修复起来特别麻烦，还特别费钱。 其实这些问题，美国政府的问责办公室早就警告过军方，说他们采取“边建造、边研发”的策略，太冒险了，低估了把这么多新技术整合到一起的难度，可当时军方没当回事，结果导致这些问题在后期集中爆发，修改的成本越来越高，进度也一再推迟。福特号本来计划按时服役并形成完整作战能力，可实际上，它比原定计划晚了两年才服役，而且服役好几年了，至今都没形成完整的作战能力。 后续的福特级航母也受到了影响，第二艘“肯尼迪”号，本来计划2024年交付，现在已经推迟到2027年了，主要就是因为拦阻装置等关键设备没完成安装和验证。第三艘、第四艘的建造进度也被打乱，而另一边，老旧的尼米兹级航母已经快到服役年限，陆续要退役，新航母又补不上来，导致美国海军可用的航母数量越来越少，甚至可能在2025到2027年间，可用航母降到10艘，影响了它在全球的部署计划。 面对这样的困境，美国军方也没办法，只能给福特号设定了最后的期限，要求它尽快解决核心系统的故障，形成完整的作战能力，否则整个福特级航母项目可能会被重新评估，甚至暂停后续建造。可现在来看，修复之路特别艰难，这些系统的可靠性问题根深蒂固，加上美国本土造船业的衰退，熟练工人越来越少，核心零部件有时候还要依赖进口，维修和整改的速度特别慢。 马伟明之所以能提前猜到这些问题，并不是靠运气，而是基于他多年的技术积累和对装备研发规律的了解。他一直强调，国之重器的研发，不能贪多求快，要循序渐进，先把技术验证成熟，再逐步应用。