2026年1月汽车销量排行榜公布了，表现最好的变成了小米YU7，它卖出了37869台，第二名是吉利博越L，它卖出了34176台，这两款车是唯二的单月销量突破3万台的车型，第三名是吉利星愿，它卖出了29007台，前15名中都没看见比亚迪的“踪影”。用一个词来形容一月份汽车销量排行榜，我只能想到“震荡”。有销量表现好的，就有销量表现不好的，其中，有一款豪华价格已经跌至低点，但一个月只卖出了17台，可以说“老惨了”，这款车就是捷豹XEL。 1. 市场“大洗牌”的真相 一月份这数据，看着是“震荡”，其实是市场在“大洗牌”。以前是合资和进口车吃香，现在风向完全变了。小米YU7能冲上第一，靠的不仅是车，更是它那套“人车家”的生态。现在人买车，不只看配置，更看它能不能跟你的生活无缝连接，小米把手机、汽车、智能家居打通了，这吸引力太强了。吉利能包揽二、三名，也是因为产品线够全，从油车到纯电，覆盖了不同人群的需求，这种“多面手”在动荡期最稳。 2. 捷豹XEL的“绝境” 捷豹XEL卖17台，这数据太扎心了。它现在价格确实低，但消费者不买账，不是车不好，是“品牌”倒了。以前开捷豹是“有面子”，现在开出去，大家可能先问“这车修起来贵不贵？”。捷豹在品控和售后上没把好关，把用户的心伤透了，现在想靠降价翻身，晚了。这给所有二线豪华品牌提了个醒：光有“豪华”的壳子，没有“可靠”的里子，早晚被市场淘汰。 3. 比亚迪的“阳谋” 榜单上没比亚迪，很多人以为它不行了，其实它玩的是“明修栈道，暗度陈仓”。国内1月份是淡季，政策退坡，大家都不好过，比亚迪干脆不跟你们卷了，把车都卖到国外去了。它现在的战略是“走出去”，用海外的利润来反哺国内，等国内政策明朗了再杀回来。这招很聪明，不跟友商在“红海”里肉搏，去“蓝海”里开疆拓土。 4. 2026年的“分水岭” 一月份这数据，就是2026年车市的一个“分水岭”。它告诉我们，靠“品牌溢价”躺赢的时代彻底结束了。现在得靠“真本事”吃饭，要么像小米一样，有极致的科技和生态；要么像吉利一样，有全系的产品矩阵。单靠降价，像捷豹XEL那样，已经没用了。2026年，只会是“强者恒强，弱者出局”的一年。汽车销量 吉利品牌销量 汽车销量排名 汽车销量分析 吉利销量 汽车销量对比 汽车销量完成率 车市销量 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。