马伟明猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了 “烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？ 可能很多人不知道，早在多年前，马伟明院士就曾点出美国福特级航母的隐患，只是当时没人当回事，直到这艘号称“全球最强”的航母问题不断爆发，人们才想起这位中国教授的精准预判，而更让人揪心的是，美国军方已经忍无可忍，给出了最后的整改期限，一旦无法达标，后续的连锁反应难以想象。 2023年的一天，美国诺福克军港里，停着一艘灰蓝色的大船。这船看着威风，却是个“病秧子”，本应八年前就驰骋在大洋上，如今全身上下插满了检修管。 可能有人会疑惑，一艘耗资上百亿、集结了美国最顶尖军工技术的核动力航母，怎么会沦落到这般地步？其实这只是福特号众多尴尬时刻中的一个，它的问题远比人们看到的还要严重，而且从建造初期就已经埋下了隐患，只是被美国军方的雄心壮志给掩盖了。 技术人员忙前忙后，只为修好刚出问题的拦阻索，就是飞机降落时用来拉住飞机的绳子，这绳子一坏，飞机就没法正常落地。 别小看这根绳子，它可是航母舰载机回收的关键设备，福特号采用的先进拦阻装置，原本设计的是平均1.65万次着舰才会出一次故障，可实际测试中，曾出现过平均20次着舰就故障的离谱情况，即便经过多年整改，至今也没能达到设计标准，甚至在一次部署任务中，因为拦阻索故障，舰载机回收作业暂停了好几个小时，直接影响了整个编队的作战节奏。 而很少有人知道，这仅仅是福特号众多技术漏洞中的一个，还有一个核心问题，让美国海军头疼不已。这艘船叫“福特”号，是美国的核动力航母。从2005年开始建造，一开始大家都对它抱满希望，想着它能超越之前所有的航母，没想到最后却成了反面例子，闹了不少笑话。 当初美国启动福特级航母计划，是为了取代老旧的尼米兹级，巩固自己的海上霸权，计划中，这艘航母要集成电磁弹射、先进拦阻、自动化减员等一系列尖端技术，可谁也没想到，这种“贪多求快”的做法，最终让它陷入了困境。 更让人意外的是，马伟明院士早就看穿了这一点，他当时就指出，把太多未成熟的技术一股脑塞进一艘航母，很可能会导致项目崩盘，只是这番话，当时并没有被美国军方放在眼里。福特号的麻烦远不止拦阻索，它的电磁弹射系统更是“重灾区”。 这种号称能提升舰载机出动效率、减少战机磨损的系统，实际表现却差强人意，早期测试中，平均每240次弹射就会出现一次重大故障，远超设计要求的4166次，即便后来经过优化，问题依然没有彻底解决，甚至至今都无法安全弹射F-35C隐形舰载机，要知道，就连老旧的尼米兹级航母，都已经具备了搭载这款战机的能力。 更离谱的是，电磁弹射和先进拦阻装置共用一套电力系统，只要电力输出出现一点问题，两个系统就会同时瘫痪，这意味着，只要其中一个出故障，整艘航母的舰载机就没法正常起降。 除了这两大核心系统，福特号的弹药升降机也堪称“顽疾”。这艘航母原本配备了11部先进弹药升降机，设计初衷是提升弹药运输效率，可在2017年正式服役时，只有2部能够勉强使用，其余9部都因为软硬件问题长期瘫痪，水手们不得不靠人力搬运弹药，不仅严重影响作战效率，还增加了安全隐患。 更让人揪心的是，这些问题的整改难度极大，美国军方多次投入资金修复，却始终治标不治本，而航母的造价，也从最初的105亿美元，一路飙升到了130亿美元，后续的整改费用更是源源不断。 随着问题越来越多，美国国会的不满也越来越强烈，不少议员痛斥福特号是“吞金巨兽”，甚至提议削减后续建造预算。 而美国军方也终于忍无可忍，给福特号设定了最后的整改期限，要求在2026年底前彻底解决核心系统的故障，否则将暂停后续福特级航母的建造计划。 可即便如此，修复之路依然艰难，毕竟这些问题都源于技术路线和系统整合的先天缺陷，并非简单修补就能解决。没人知道，这艘耗资百亿的核航母，最终能否如期完成整改，而马伟明院士当年的预言，是否会彻底成为现实。 如今，福特号依然在诺福克军港反复检修，而美国的航母换代计划，也因为它的困境陷入了停滞，老旧的尼米兹级航母早已接近服役年限，却不得不继续“超期服役”。 回想起来，马伟明院士的预判之所以精准，并非偶然，而是基于扎实的技术积累和严谨的判断，他强调的稳健发展路线，也恰恰避开了美国的误区。 只是不知道，大家看完之后，心里都有什么想法？你觉得福特号最终能摆脱“烂尾”命运吗？美国这种“贪多求快”的军工发展模式，还会引发哪些问题？欢迎在评论区说出你的观点。