既然如此，为什么不一开始就把第三方抢票平台禁了？ 前段时间北京市监局约谈了12家知名第三方购票平台，明确不准再搞加速包、双通道之类的噱头，也不准再谎称和12306有合作。 这事传开后，不少人都在念叨，整治这些平台怎么才来，早干嘛去了。其实没人故意拖延，只是以前的条件根本不允许，现在动手才是真的恰逢其时。 回想12306刚上线的那些年，体验确实拉胯。每到春运或者放假，想抢张票比登天还难，页面加载半天不动弹，要么直接卡死，好不容易进去了，票源早就显示为空。 偶尔运气好选到票，付款环节又掉链子，卡到超时，票就这么没了，那种无力感只有抢过票的人才懂。那时候12306自身都自顾不暇，天天忙着修系统、补漏洞，压根没精力去管别的。 那几年火车票缺口特别大，不管是线下排队还是线上抢票，能买到的都是少数。很多人急着回家、急着出行，却怎么都抢不到票，只能到处想办法。 第三方平台就是在这时候冒出来的，说能帮忙抢到票，哪怕要收费也有人愿意试。要是那时候强行关掉这些平台，大家连最后一点尝试的机会都没有，只会更焦躁，反而不利于事情解决。 再说那时候，第三方平台还没那么多歪心思，套路也没成型，监管方面也没有明确的说法，不知道该按什么标准去管，也没有合适的处罚依据。 那些平台的技术人员天天盯着12306的漏洞，12306刚补上一个，他们转眼就能找到新的，防都防不住。12306本身技术就落后，再加上没人指导怎么监管，只能看着这些平台慢慢做大。 最让人无奈的是，早期12306没有候补购票的功能，只要票卖完了，就真的没机会了，只能守着页面等别人退票，一刻都不敢离开。 第三方平台就是抓住了这个漏洞，把12306本来免费的抢票服务，包装成要花钱的特权，说花钱就能提高抢票成功率，就能优先拿到票，不少人信了这话，白花了很多冤枉钱。 这十几年间，12306一直在默默升级，一点点完善自己的系统。先解决了高峰期卡顿崩溃的问题，让大家能顺利进入页面。 后来又推出了候补购票功能，再到优化风控系统，能精准识别违规操作，每一步都走得很稳。 候补购票功能出来后，票卖完了可以免费提交订单，有余票系统会自动帮忙抢到，不用再自己熬夜刷新，也不用再求着第三方平台。 就在12306越来越完善的时候，第三方平台的套路却越来越多，越来越过分。 不再是简单帮忙抢票，反而推出了各种价格的加速包，说价格越高，抢票成功率就越高，还搞出邀请亲戚朋友加速的套路，逼着大家花钱。 更过分的是，有些平台直接冒充12306的合作方，让大家以为它们是官方认可的，其实两者毫无关联。 这些平台的心思，说白了就是利用大家抢票的着急心态赚钱。所谓的加速包，根本没什么实际用处，就算花了钱，抢票成功率也和12306免费的候补功能差不多，甚至还不如官方渠道靠谱。 之前就有一家第三方平台，因为搞这种虚假宣传被查处了，这也是全国第一起虚假抢票的案例，被罚了50万，可还有很多平台不死心，继续搞套路。 12306早就说过，自己是唯一的官方购票渠道，从来没有授权过任何第三方平台，那些所谓的抢票神器、优先通道，全都是骗人的。 而且这些第三方平台，会通过频繁访问的方式，非法占用12306的系统资源，打乱正常的购票秩序，有时候还会导致12306卡顿，影响所有人的购票体验。 现在的12306，早就不是当年那个漏洞百出的系统了，承载能力越来越强，就算是春运高峰期，亿万人同时抢票也能稳定运行，不会再出现大面积卡顿崩溃的情况。 风控系统也越来越厉害，能快速发现第三方平台的违规操作，就算它们想钻漏洞，也没那么容易。 除此之外，还能推送晚点提醒、检票口变更等信息，服务越来越贴心，官方渠道完全能满足大家的购票需求。 监管方面也越来越完善，明确了第三方平台的监管标准，不再像以前那样无章可循。 不是12306以前不想管，是真的没那个能力，只能先解决大家能不能买到票的问题，再解决能不能公平、省钱买票的问题。 延迟整治，不是放任不管，而是为了更负责，等自己足够强大，能真正保护大家的权益，再动手清理那些坑人的平台。