2月12日，四川内江一批新鲜生姜搭上成都中欧班列，从成都城厢站直奔荷兰蒂尔堡，短短14到16天就能到欧洲餐桌，这趟冷链运输直接打破了春节前后川货出海的物流老大难！ 以前靠海运，运一趟得50天左右，春节期间船期还不稳，温度难控，生姜容易损耗，品质掉价，海外客户根本吃不到最新鲜的川味。现在用专用冷箱，全程温度稳在±2℃以内，时效砍掉三分之二以上，成本比空运低60%-70%，企业终于敢放心大批量往外卖了。 这次发运的两柜40尺冷箱，由铁路港和供应链团队全程盯紧，从内江资中基地装箱到清关派送，一条龙服务无缝对接。内江生姜因此打开稳定出海通道，预计企业基地投产后一年能发200个冷链箱，未来还想扩展到莫斯科等地。 这不只是单一产品出海，成都中欧班列已经把内江生姜、蒲江猕猴桃、眉山春见等川货特色农产品串联起来，从田头直达欧亚市场。2025年中欧班列（成渝）开行超5000列，连续五年全国第一，线路覆盖130多个城市，冷链服务越来越成熟，双向通道也打通了进口水果等生意。 这种物流升级真正帮到乡村，农户标准化种植有奔头，增收路子更宽。冷链班列让偏远山货不再“藏着掖着”，直接拉动农业产业化、规模化，川货在国际上更有竞争力，乡村振兴添了实打实的动力