缅甸掸邦最近上演“卡脖子”大戏，从北往南的货车，只要拉的是中国货，直接被军方检查站“劝返三连”：掉头！回去！再拉连车都扣！ 据掸邦当地消息人士透露，军方自从去年11月中旬就下了指令，要求拦截所有从掸邦北部地方武装控制的贸易区驶出、拉着进口商品的货车，而中国货因为在掸邦销量大、流通广，就成了他们重点针对的对象。 在曼德勒-腊戌公路上，军方检查站明确规定，不允许任何拉中国货的货车通行，哪怕是一双中国产的鞋子、一件中国产的衣服，少量携带还行，只要是批量运输，一律劝返，连电子产品都被彻底禁止运输，有司机吐槽，现在跑这条线，只能拉点本地小件物品，拉中国货就是自找苦吃。 军方的这波“卡脖子”，不光坑了中国货车司机，连掸邦本地的农民都被牵连了。昔卜镇的农民种了很多蜜糖橘，本来想着运到仰光去卖个好价钱，结果因为军方规定，只要是外运的货物，都得办证明文件，证明不是中国货，不然就会被当成走私货扣押。 可昔卜大桥被军方封锁了，农民们要办证明，只能每天步行过桥，来回几公里，腿都走酸走痛，就算办好了证明，沿途的23个检查站，每个都要收5千到1万缅币的过路费，不给钱就不让过。 有果农算了一笔账，一车蜜糖橘的运费加上过路费，比卖橘子的收入还高，要么赔钱，要么眼睁睁看着橘子烂在地里，苦不堪言。 数据更是能说明问题，仅今年1月份，掸邦军方就扣押了不下80辆拉中国货的货车，这些货车大多来自中国云南，拉的都是蔬菜、水果、建材和日用品，总重量上千吨，货主们的损失加起来有几百万人民币。 在霍亚村的检查站，仅仅两天时间，就积压了数十辆拉中国货的货车，士兵们不让通行，也不说明原因，就一直耗着，货车司机们只能在车里吃住，油费、伙食费一天天增加，却连一句准确的放行通知都得不到。 还有勐拉-打洛口岸，最近有数百辆拉中国货的货车滞留，本来想着趁着春节前的旺季赚一笔，结果被军方卡着不让过，货物腐烂、市场冷淡，很多货主直接血本无归，要知道，一辆货车的运输成本就约3万人民币，相当于1800万缅币，这可不是一笔小数目。 其实明眼人都能看出来，掸邦军方这波“卡脖子”，根本不是什么所谓的“管控边境贸易”，说白了就是打自己的小算盘。 一方面，他们控制不了部分边境口岸，那些由地方武装控制的口岸，会向进出口货物征收过路费和税款，这些钱都流入了地方武装的口袋，军方眼馋又管不了，就只能拿拉中国货的货车撒气，想通过扣押、劝返货车，向地方武装施压，同时也想从中捞点好处费，货车司机不给钱，就不让通行，不给钱就扣车，说白了就是拦路要钱。 另一方面，他们想通过卡中国货，向上面索要更多的经费，谎称“打击非法贸易”，以此牟取私利，甚至还故意诬陷本地农产品是中国货，借机扣押、索要赎金，连自己人都坑，这种操作也是没谁了。 他们一边喊着“禁止中国货通行”，一边又离不开中国货，掸邦当地人的日常生活，小到牙膏牙刷、大到建材家电，大多都是中国货，没有中国货，很多人的日子都过不下去。 可军方不管这些，只顾着自己的利益，硬生生卡着拉中国货的货车，既坑了中国司机和货主，也坑了本地的老百姓和商人，最后只会得不偿失。