转自：嘉兴日报

■记者朱葭苇

通讯员叶晨辉孔晓云

2026年春运如期而至。

导航地图上，贯穿嘉兴的高速路网动脉，被数以千万计的归家车流点亮。

截至目前，嘉兴市高速公路总里程达469公里，每百平方公里密度为11.9公里，列全省第一；全市12对高速公路服务区日均入区车流7.57万辆次，入区率13.08%。

以前，一提起春运自驾，很多人立刻联想到“人在囧途”：堵在路上、泡面充饥、厕所排长队。悄然间，嘉兴高速公路服务区的全新蜕变，将漫长的赶路切分成一个个值得期待的“微度假”场景，回应着百姓对美好出行生活的向往。

（一）

自1988年沈大高速井泉服务区投入运营，中国高速公路服务区已走过近40年。从“旱厕+开水桶”到商业综合体，服务区的进化史，正是一部中国出行需求的升级史。

当说走就走的旅行成为常态，人们开始追求“人性化、个性化、幸福感”的体验型高品质配套。面对出行需求的迭代升级，嘉兴以“硬实力托底，软实力加分”的思路，推动高速公路服务区完成全方位蜕变升级。

从基础设施看，嘉兴交出了一份领跑全省的“硬核”成绩单。

全市共有高速公路服务区12对，其中申报一级服务区8对，服务区总数、一级服务区申报数均居全省首位。这组数据的背后，是每一座服务区对高品质配套的不懈追求——更大的停车容量、更宽敞的公共空间、更完善的便民设施。

在服务区里，“司机之家”是衡量温情指数的关键刻度，全市9对“司机之家”中，5对获评5A级，数量位居全省前列。此外，嘉兴还紧跟新能源出行浪潮，全市高速公路服务区共设置固定充电桩703个，充电车位占小车停车位比例达19.1%，全力满足新能源车主的旅途补给需求。

从服务功能看，嘉兴高速公路服务区早已跳出“简单补给”的传统定位。

围绕司乘人员旅途所需，服务从热水供应、停车引导等基础保障，延伸至免费健康监测、车辆故障排查、暖心姜茶供应等细节；针对长途货车司机，“司机之家”提供休息床位、洗衣烘干、免费简餐等贴心服务，让奔波的旅途多了一份安稳。

嘉兴高速公路服务区正向着便民化、品质化全面升级。

从多元业态看，嘉兴打破传统服务区业态单一、同质化的发展瓶颈，重构商业生态。

以嘉通集团旗下6对高速公路服务区为例，其主动推进服务区商业生态升级，引入星巴克、麦当劳、瑞幸等知名品牌，增设盲盒等特色休闲业态，将服务区转型为集多元消费、文化体验、休闲互动于一体的现代化服务综合体。此外，嘉通集团着力打造自有品牌，推进“阳光厨房”建设，并推出促销套餐、“同城同价”专柜，切实让利于司乘。

从硬件提档到服务提质，从业态创新到温度加持，嘉兴高速公路服务区用一次次自我进化，回应着车轮上不断升级的期待。

（二）

基础设施、服务功能与业态的全面升级，让嘉兴高速公路服务区摆脱了“过路站”的标签，催生了从“过境歇脚”到“入境体验”的深刻蜕变。如今，逛服务区已成为春运途中的新年俗。

这段时间，沪杭高速公路嘉兴服务区内年味浓郁。非遗传承人五芳斋师傅的案板前围满了举着手机的年轻人，只见他指尖翻飞间，一张粽叶、一勺糯米、一块五花肉，经三折两绕，一只四角粽便跃然掌心。杭州游客小王拿着刚出锅的粽子拍了段短视频：“本来只是停下来上个厕所，结果被非遗表演和特色美食‘截胡’了，还买了一堆伴手礼。”

据嘉兴市交通运输局预测，今年春运期间，嘉兴所辖高速公路出入口日均流量为47.6万辆次，较2025年增长7.67%。

服务区作为高速公路服务公众的重要窗口，早已跳出“歇脚、补给、如厕”的单一功能，成为集美食体验、文化打卡、便民服务、年货采购于一体的旅途新地标。

从产品之变看，服务区货架上“方便面+火腿肠”的传统组合，正在被“可以带走的城市记忆”悄然取代。

春运期间，嘉兴不少服务区摇身一变，成为展示地方文化的“微窗口”。嘉绍大桥服务区联合文旅部门推出“换种心情进海宁”主题展，开展海宁皮影戏、硖石灯彩等非遗展示，服务区正从匆匆而过的驿站，变身为传播地方文化的微型博物馆、可触可感的非遗互动课堂。此外，大流量服务区纷纷引入非遗表演，嘉兴服务区请来五芳斋、定胜糕师傅现场演示传统手艺，嘉兴粽子成了旅客归乡的特色伴手礼。

从功能价值之变看，服务区正从单一的“路衍资产”，跃升为带动区域发展的“赋能节点”。

全市服务区密集推出促消费举措，满减消费券、生肖折扣、集章送礼等活动轮番上线。譬如，嘉通集团旗下6对服务区推出“满30减5”消费券、餐饮生肖属马享8折等优惠；嘉兴服务区推出集章换消费券、满额享套圈送礼等活动，让消费变得像游戏一样有趣。

同时，特色展销平台持续扩容，嘉绍大桥服务区开设平湖羽绒服临展，平湖服务区引入农特产品专店，南湖、汾湖服务区打造“共富集市”，让本地优质农产品直达南来北往的旅客手中。

今年春运启动以来，嘉兴12对高速公路服务区共推出30种特色美食，开展30场主题活动，推出20项暖心服务。

用心经营，换来热烈的回应；体贴服务，成就小众赛道的高光时刻。数据显示，春运以来，嘉兴12对高速公路服务区日均入区车流达9.2万辆次，入区率14.2%；截至2月13日，服务区总营收达1604万元，日均营收133.66万元。

（三）

在交通强国战略的推动下，高速公路发展正面临“转型”和“提质”的双重命题，服务区作为重要的交通配套设施，也进入了差异化竞争的新阶段。嘉兴高速公路服务区如何从“一时网红”走向“长久长红”？

“破题关键，在于做好‘服务区+’这篇大文章。”嘉兴市交通运输局相关负责人认为，高速公路服务区的“+”号之后，是服务区角色边界的持续外溢。它不再是高速公路上的一个孤立节点，而是与地方产业共生、与区域发展共舞、与乡村振兴同频的活力枢纽。

如今，一场以“服务区+”为核心的融合创新，正在嘉兴高速路网全面铺开——

“服务区+文旅”，深挖地方文化内核。海宁皮影戏、硖石灯彩、五芳斋制粽技艺等非遗文化被搬进服务区，过往旅客在歇脚间隙就能触摸江南文脉。

“服务区+消费”，创新业态模式。农特产品、文创好物等特色展销轮番登场，搭配惠民消费券激活旅途消费潜力。嘉绍大桥服务区的平湖羽绒服临展，让“中国服装制造名城”通过高速路网完成轻盈的渠道下沉。

“服务区+共富”，搭建助农展销平台。本地好物出村进城的高速通道被打通，服务区成为带动地方发展的新窗口。

功能在重组，边界在消融。嘉兴高速公路服务区的进阶之路，仍在不断向前延展。

嘉绍大桥服务区正全力打造高速公路开放式服务区，以空间破壁解锁发展新可能。“我们将在嘉绍大桥服务区（西区）设置进出服务区场地的ETC小客车通道，打破传统服务区的封闭边界，并联合属地政府推出特色服务项目。”嘉通集团高速管理公司相关负责人介绍，高速公路车辆今后可以通过专用ETC小客车通道直接驶入附近乡镇，地方小客车也可以更便捷地进入服务区体验特色服务，让高速公路服务区成为乡村振兴和区域经济发展的新引擎。

从“歇脚地”到“打卡点”，从“过路站”到“会客厅”，嘉兴高速公路服务区已然成为流动中国里一处热气腾腾的暖心地标。在漫漫春运路、滚滚车流中，它们用升腾的烟火气、细致的服务温暖着归乡的期盼，让每一次停靠都成为奔赴团圆路上的美好相逢。