外媒：星舰一旦成功，将彻底终结中国卫星发射海外订单。星舰成功意味着什么？会对中国海外卫星发射订单产生多大影响？ 上世纪六十年代，美国土星五号一次就把140吨推到近地轨道，那时重型运力似乎触手可及。土星五号退役后，航天飞机接棒，却只运22吨，费用高企4.5亿美元。欧洲阿丽亚娜5号运16吨，1.65亿美元；俄罗斯联盟号更经济，5000万美元运6.9吨。 中国长征三号乙7000万美元运12吨，每公斤成本控制在5000多美元。印度极轨火箭1500万美元运3.8吨。这些火箭大多一次性使用，发射间隔长，大型空间站建设像搭积木，一块一块运上去。各国航天机构陷入运力瓶颈，成本居高不下，国际卫星发射市场相对分散。 本世纪初，SpaceX猎鹰9号打破平衡。第一级助推器回收着陆后，实际成本降到1200万美元左右，近地轨道22吨，每公斤几百美元。传统提供商难以匹敌，许多海外项目转向SpaceX。中国长征系列可靠性高，价格仍有竞争力，但运力上限和发射频率限制了批量任务。SpaceX迭代加速，猎鹰9号占据全球发射大头，商业市场份额快速扩大。 星舰的出现把竞争推向新高度。这款全可回收火箭高度超120米，直径9米，不锈钢结构，猛禽发动机用甲烷液氧推进。早期测试多次爆炸和失效，助推器返回翻滚，上级飞船再入热防护失效。SpaceX快速迭代，从亚轨道到轨道验证，2025年完成多个Block 2飞行，助推器塔臂捕获成功，再入数据积累。2025年10月第11次飞行，部署模拟卫星，完成发动机在轨重启，再入收集热盾数据，软着陆印度洋。版本3推进中，2026年初目标首飞。设计近地轨道150吨全回收，250吨一次性，高重复使用下单次费用几百万到两亿美元，每公斤几十美元。 这种运力跃升直接改变卫星部署逻辑。过去，中大型卫星或少量组合依赖长征五号，25吨近地轨道，适合国际任务。星舰一次处理上百吨，相当于多枚重型火箭。高频周转支持低轨星座快速建设。欧洲、亚洲客户面对成本断崖下降，自然优先选择能批量、低价发射的方案。中国海外订单过去几年靠性价比和可靠性承接部分项目，现在部分流向SpaceX，尤其成本和频率敏感的项目。 中国航天2025年发射92次，商业发射50次，占54%，入轨311颗商业卫星，占84%。民营企业加速可回收，朱雀三号首飞验证再入，银河航天推进发动机测试。国家重点保障国内星座，如千帆和国网，发射需求巨大，优先自家任务。商业公司IPO加速，融资增加，发射能力提升。面对星舰压力，中国通过技术迭代和国际合作维持卫星制造优势，发射服务市场份额面临调整。 星舰如果兑现承诺，低成本大运力将降低太空门槛，推动轨道基础设施大规模部署。全球卫星应用竞争升级，中国保持生产和应用端竞争力，但海外发射订单减少在所难免。行业格局重塑，谁掌握低成本运力，谁就占据主动。星舰每一步进展，都在重写规则，推动各国加速追赶。