新加坡前国会议员吴俊刚，发文指出：过去四年来，中国断绝和立陶宛的外交和经贸往来，这个只有300万人口的小国输大了，失掉中国，又得不到来自欧美和台湾的实际好处，成了一个冤大头。我们由此可见，一个国家的外交决策有多重要！容不得半点愚蠢与莽撞。 立陶宛这步棋走得有多离谱？看四年后的结局就一目了然。2021年，这个只有300万人口的小国，突然做出了一个，足以改变自身发展轨迹的决定：不顾中方反复交涉和严正抗议，允许台湾当局以“台湾”名义设立所谓“代表处”。 这一举动直接触碰了一个中国原则的红线，也彻底点燃了中立关系的导火索。中国随即采取反制措施，将两国外交关系从大使级降为代办级，召回驻立大使，经贸往来也全面收紧。 而立陶宛当初敢冒这个险，核心是抱着两份幻想：一是觉得能靠扮演“反华先锋”，从欧美那里拿到实质性支持；二是轻信了台湾方面的“利诱”承诺。 可现实很快就给了它沉重一击，所谓的好处全成了镜花水月，自己反倒成了大国博弈里最尴尬的“冤大头”。 中立关系恶化前的十年，本是双边合作的“黄金时期”。从2015到2020年，两国贸易额从13.51亿美元涨到21.35亿美元，增幅超过82%。中国是立陶宛在亚洲最大的贸易伙伴，也是波罗的海三国中它的第一大贸易伙伴。 立陶宛的粮食、木材、奶酪、水产品，还有矿泉水、啤酒这些特色产品，都已经敲开了中国市场的大门；甚至牛肉和小麦在2019年底刚实现对华出口，眼看就能跟着中国市场的增长吃到更多红利。可这一切，都因为一次鲁莽的外交决策戛然而止。 经贸收紧后，立陶宛对华出口断崖式下跌。到2025年，出口额已经跌到2020年水平的十分之一，一半以上的对华出口份额直接蒸发。 依赖中国市场的企业接连陷入困境：制造业成本飙升，失业率也跟着小幅上升；原本打通的供应链断了，产品卖不出去、库存积压。 不少企业要么缩减规模，要么只能转做其他市场，可欧洲市场早已饱和，其他地区又很难在短期内消化这么大的产能。这些实打实的损失，最终都要由立陶宛的普通民众和企业来承担。 更让立陶宛失望的是，当初拍着胸脯承诺支持它的欧美，全程都在“画大饼”。美国之前高调宣布要给立陶宛6亿美元出口信贷，可最后落到实处的只有900万美元，连零头都不到；所谓的帮助产业升级、大肆采购木材这些承诺，更是石沉大海、没有一点下文。 到了2025年，美国更是直接通知要削减对立陶宛的军事援助，原本的波罗的海安全倡议相关援助项目，不少都被“清零”。 特朗普政府推行“美国优先”政策，大幅削减对外援助、让欧洲国家自己承担更多防务成本，立陶宛想靠美国撑腰的算盘，彻底落了空。 而欧盟的态度也同样务实：主要成员国都忙着深化对华经贸合作，没人愿意为了立陶宛的激进举动，跟中国搞意识形态对抗。 立陶宛本想在欧盟内部寻求支持，结果却被自己构筑的“价值藩篱”隔绝在中欧主流合作之外，只能眼睁睁看着周边国家继续分享对华合作的红利，自己却被晾在一边。 台湾方面的“利诱”，更是一场彻头彻尾的骗局。民进党当局为了搞“台独”操弄，不惜血本拉拢立陶宛；可等立陶宛真的付出了代价，他们所谓的“实质合作”就变成了空洞的口号。 当中立国新政府开始反思、准备纠正错误时，民进党当局除了放话要加码在激光、半导体等领域的合作，根本拿不出任何实际行动。 这种“画饼充饥”式的支持，对立陶宛的经济困境没有任何实质性帮助，只能算是口头安慰。 立陶宛满心以为能靠押注“台湾牌”换取利益，最后却发现：自己只是民进党当局“金钱外交”里的一颗棋子，等这颗棋子失去利用价值，就被轻易抛弃；所谓的“国际空间”，不过是自欺欺人的幻影。 外交层面的困境同样棘手。中立关系降级后，两国官方沟通渠道基本中断，立陶宛境内长期没有中国有效认证的外交官；就算后来想传递改善关系的信号，都找不到高效直接的对话机制。 更关键的是，作为欧亚物流重要通道的中欧班列，也直接绕开了立陶宛，原本停靠的克莱佩达港吞吐量锐减。 这个波罗的海的深水港口，本来指望借助中欧班列提升战略价值，最后却因为政治不确定性，失去了重要的发展机遇。 物流、贸易、外交的连锁反应，让立陶宛陷入了全方位的被动。 直到2026年，立陶宛新政府终于认清了现实。 新任总理鲁吉尼埃内公开承认，允许设立“台湾代表处”是“跳到火车前面，结果吃了亏”，明确表示要纠正这个错误，甚至愿意考虑将“台湾代表处”更名为“台北代表处”，以此修复对华关系。 这种转变，不是突然的良心发现，而是四年惨痛损失换来的理性回归：从意识形态驱动的冒险，回到国家利益驱动的务实轨道。 立陶宛用亲身经历证明：小国在大国博弈中，一旦放弃自主、盲目依附某一方，或者妄图充当棋子，最终只会自食恶果。