高市对华强硬路线外溢，时隔四年再现扣船，日本海上挑衅升级 日本再次扣押中国大陆渔船，这并不是一次简单的渔业执法行动。它发生在中日关系极度紧张的大背景下。是常规执法，还是战略挑衅？ 2月12日，日本水产厅九州渔业调整事务所出动多艘执法船，在长崎县五岛市女岛西南约165公里海域，扣押了一艘中国大陆渔船，并逮捕了47岁中国籍船长。船上共有11名船员。日本官方称该渔船无视停船检查命令、试图逃逸，因此依法逮捕。 这是日本时隔四年再次对中国大陆渔船采取扣押并逮捕船长的强硬行动，上一次同类事件发生后，中日双方经过多轮磋商才逐步修复渔业沟通秩序，原本趋于平稳的海上作业环境，因为这次行动再次陷入紧张。事发海域属于中日东海专属经济区重叠水域，两国长期依照双边渔业协定开展协商管理，以往出现作业分歧时，多以警示、沟通、协同处置的方式化解，直接出动多艘执法船围堵扣船，明显突破了常规渔业执法的边界。 船上11名船员均来自中国沿海渔村，出海捕捞是整个家庭的主要收入来源，船长被逮捕、渔船被扣押，直接让这些普通家庭失去生计支撑，人身安全与合法权益也面临直接威胁。日本方面仅以单方说辞认定船员违规，完全无视双边渔业协定的协商机制，也没有顾及普通渔民的基本生存权益，这样的处置方式充满针对性与对抗性。 高市早苗内阁上台后持续推动对华强硬路线，从涉台错误言论到强化海上管控，一系列政策不断冲击中日关系底线，这套政治导向已经直接传导至海上执法环节。日本水产厅的行动不再以维护渔业秩序为核心目标，反而成为配合国内右翼政治操弄、对华施压的工具。日本政府将政治博弈的成本转嫁给两国基层渔民，用民生代价换取所谓的外交强硬姿态，这样的做法既违背国际通行的海洋治理规则，也伤害中日民间交流的基础。 中方在事件发生后第一时间启动外交应急渠道，向日方提出严正交涉，明确要求日方立即释放被扣渔船与所有船员，保障中方人员的人身安全与合法权益，严格遵守中日渔业协定开展处置。双边渔业协定的核心是互利共赢、协商分歧，日方跳过既定沟通机制，单方面采取强制扣船措施，直接破坏两国建立的海上纠纷处置框架，也会引发更多不必要的海上摩擦。 日本国内不少渔业从业者也对政府的做法提出质疑，强硬对华路线没有给日本渔民带来实际利益，反而导致双边渔业合作中断，两国渔民的正常作业都受到限制。海上渔业合作关乎双方民众的切身利益，任何政治化操弄都只会让普通从业者承受损失，无法解决海域管理的实际问题。 海上挑衅只会加剧地区紧张，对话协商才是化解分歧的唯一正道。日本方面应当认清事态，立即停止单边挑衅行动，回到双边协定框架内妥善处置事件，避免让中日关系进一步受损。中方维护国家海洋权益、保护本国渔民合法利益的立场始终坚定，任何试图以海上行动对华施压的图谋，都不可能得逞。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。