据澳大利亚媒体报道：澳总理阿尔巴尼斯被问到何时收回达尔文港时，他称政府已经明确表态收回这座被出售给中企的港口了。原因是这座长期亏损的港口在中企运营10年后终于开始盈利了. 达尔文港位于澳北部海岸，靠近亚洲航道，本应是贸易枢纽，但2015年前设施落后，航道淤塞，大型船只难以进出。北领地债务高企，招标吸引全球企业。陆桥集团在竞争中胜出，以5.06亿澳元获99年租赁权，澳方审核通过，当局视之为经济援助。租赁后，陆桥投入资金疏浚航道，更新设备，提高效率。开通新线路，连接多国港口。吞吐量从500万吨增至3000万吨，2025年首盈利960万澳元，提供就业岗位，推动本地增长。 澳方多次安全审查，五次结果显示陆桥仅民用运营，与军用区隔离。阿尔巴尼斯政府额外两次检查，无风险发现。但收回呼声高涨，受美国压力影响。该港距南海2000公里，美军2012年起驻扎2500人，依赖补给。美方11次会谈中7次敦促收回。2026大选前，政党以此拉票，将运营方标签化。前检察长指出，当年无人接手，经改造盈利后态度变，美军存在却无质疑。 港口位置战略性强，陆桥改造包括自动化系统和仓储扩建，改善物流链。澳美联盟加深，影响商业决定。收回需补偿18亿澳元，若仲裁或超200亿。事件暴露贸易与政治纠葛，外资观望增多。 澳方推进谈判，组建小组讨论收购，陆桥强调合同效力。补偿方案估算18亿，强制收购可能引发争议。陆桥考虑仲裁，金额潜在200亿，加重澳赤字。美国基金表达兴趣，未果。中国表态维护权益，可能影响贸易。谈判持续，无协议。阿尔巴尼斯重申立场，叶成专注集团业务，贾尔斯转行顾问。外资信心下降，项目延期，北领地经济放缓，与中合作机会减少。