2026年开年第一个月，中国轿车销量榜上演了一场逆转。 乘联会最新数据显示，1月全国轿车零售销量同比大幅下滑24.7%，市场整体遇冷。 这数据一出来，直接给开年车市浇了盆冷水。整个1月，全国轿车就卖出62.2万辆，比去年12月直接少了一小半，这“开门红”直接变成了“开门黑”。这冷得有点突然，但细看数据，其实有迹可循。2025年12月，大家为了赶“国补”的末班车，都扎堆买车，把1月的需求给提前“吃”完了，这波透支让1月直接“断档”了。 “老将”回血，新能源“失速” 这波冷风一吹，最明显的变化是“老将”们又支棱起来了。以前被新能源压着打的合资燃油车，这次在榜单上把场子找回来了。上汽大众的朗逸以2.7万辆的成绩重夺销冠，东风日产的轩逸和速腾紧随其后，包揽了前三。这仨“常青树”一发力，直接把A级家轿市场给稳住了，也说明在10-15万这个区间，大家选车还是看“皮实耐用”和“省心省油”。 反观新能源这边，就有点“哑火”了。1月新能源车国内零售量直接降了20%多，渗透率也掉到了38%左右。像之前很火的秦PLUS，1月销量才不到7000台，连巅峰期的三分之一都不到。这波“失速”主要怪谁？2026年1月1日，新能源车购置税从“全免”改成了“减半”，这多出来的几千块税钱，让很多想买代步车的人直接“收手”了，大家更愿意等年后的新政策或者等车价再降一降。 “内冷外热”，出口成“定心丸” 虽然国内卖得少，但车都“开”到国外去了。1月中国汽车出口了68.1万辆，直接涨了快一半，这数据把国内销量的“坑”给填平了。吉利和长城的出口量都翻着跟头往上涨，比亚迪的海外销量也破了10万大关。这波“内冷外热”的格局，也说明中国车在海外确实“支棱”起来了，光靠内销“内卷”已经不够看了，得去全球市场“卷”才行。 2月更“冷”，得看3月 1月只是“开胃菜”，2月可能更“冷”。2月有春节长假，车市会直接进入“淡季”，有效卖车时间就那几天，销量数据肯定高不了。这波“冷”要一直持续到2月底，等3月开春，新政策落地，新车型上市，这车市才能慢慢“回血”。所以，1月这数据虽然看着吓人，但别慌，这属于“节后综合症”，得给市场一点“休整”的时间。中国汽车产销量 汽车销量 汽车销量排名 汽车销量分析 汽车销量对比 汽车销量完成率 车市销量 高端轿车销量榜 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。