有人推演过，美军一级战备到底有多可怕。一架B-2轰炸机，不靠任何前线机场，直接从美国本土起飞。横跨整个太平洋，只在关岛挂个弹，然后一路喝着“油”，就把一枚钻地弹砸进了伊朗的地下核设施。完事儿，再晃晃悠悠飞回家。但你信吗，这架飞机，其实是整个猎杀链条里，最不吓人的那一环。真正让人后背发凉的，是飞机起飞前发生的事。   这架B-2之所以敢这么嚣张地单刀赴会，靠的不是它自己能耐大，而是背后有一整套庞大到令人咋舌的情报和指挥体系在给它铺路。   你想想，伊朗的核设施大多藏在地下几十米甚至上百米的地方，周围还部署了严密的防空火力网，要是不知道具体的通风口、弱梁位置，你就是把炸弹扔下去了也炸不毁核心，所以在这架飞机点火之前，美军的情报网早就忙活开了。   天上有侦察卫星盯着地表的热成像和电子信号，地面上可能有潜伏的人员或者网络黑客在窃取设计图纸，甚至连社交网络上的一些蛛丝马迹都被他们的算法扒了个底朝天，这些海量的数据汇聚到中央司令部的指挥大厅里，经过超级计算机的一番运算，最终锁定了那个必须命中的坐标点。   光有坐标还不行，怎么飞过去也是个大学问，B-2最大的本事是隐身，但这并不意味着它就可以大摇大摆地闯进别国的领空。   航线规划部门得把沿途所有国家的雷达部署、防空导弹射程、甚至战机的巡逻规律都算进去，设计出一条既能完美避开雷达波束，又能节省燃油的“幽灵航线”。   这条路线可能得绕好几个弯，利用地形的遮蔽效果来掩盖身形，而且还得精确计算每一个时间点的空中加油位置，因为像这种跨国奔袭，没有空中加油机的配合，B-2飞到半路就得掉头。   负责加油的KC-135或者KC-46机组，得提前几个小时就在预定空域等着，还得和轰炸机配合得天衣无缝，稍有差池，这几亿美元的大家伙就可能因为没油掉进海里。   等到一切情报都核实了，航线都规划好了，接下来的任务就落到了后勤和维护团队手里。   B-2这种高科技战机，娇气得很，它的隐身涂层每次飞行前后都得精心修补，任何一个细微的缝隙或者涂层的剥落，在雷达屏幕上都可能像探照灯下的反光一样显眼。   地勤人员得趴在机身上，拿着特殊的胶带和填料，一点一点地把那些可能反射雷达波的缝隙填平，还要把挂载的钻地弹小心翼翼地装进弹舱，确保投弹机构的每一个螺丝都拧紧了，这中间容不得半点马虎，因为在万米高空，任何一个机械故障都可能导致任务失败，甚至让飞行员把命搭上。   飞行员这边也没闲着，他们虽然不需要像二战飞行员那样在空中狗斗，但精神压力却是常人难以想象的。   在起飞前，他们得在模拟器里把任务流程演练无数遍，从起飞、空中加油、穿越防空区到投弹、返航，每一个动作都得形成肌肉记忆，因为实战中不可能给他们思考的时间。   他们得戴上头盔显示器，盯着那个并不存在的虚拟目标，练习在没有任何目视参照物的情况下，完全依靠仪表数据和地面指令来操作飞机，这种长时间的枯燥飞行和极度紧绷的精神状态，对人的生理和心理都是极大的考验。   等到所有这些环节——情报的搜集与分析、航线的精确规划、后勤的细致保障、飞行员的反复演练——全部严丝合缝地扣在一起，B-2轰炸机的引擎才开始轰鸣，滑出机库，冲上云霄。这时候，它才成了那个让敌人胆寒的“幽灵”。   但所有明眼人都知道，这架飞机只不过是整个庞大战争机器伸出的一个拳头，真正厉害的，是它身后那个在大洋彼岸，日夜运转、不知疲倦的大脑和躯干。   没有了起飞前这些看不见的精密准备，这架B-2就算飞得再快、隐身性能再好，也不过是一堆在天上乱飞的废铁，根本造不出那种“千里之外取人首级”的威慑力。