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2026年7月,中国车用电池国标给“固态”两个字上了锁。 只有电解质全固态的,才

2026年7月,中国车用电池国标给“固态”两个字上了锁。 只有电解质全固态的,才能叫固态电池。那些掺了液体的,得老老实实标成“混合固液电池”。过去两年不是这样。资本市场听见“固态”就兴奋,PPT上的字越写越大,实验室里的进度却追不上发布会的节奏。一家电池公司的研发人员记得清楚,年会上,老板指着宣传片里“全固态电池”那行字说:放大,加粗。可他知道,离真正的全固态,还隔着好几篇论文和无数个通宵的测试。 宁德时代的凝聚态电池已经能上天了,用在飞机上。但想大规模装进千家万户的车里,还得等。行业里真正干活的人心里有张时间表:混合固液是未来三年能摸到的路,全固态是五年后要翻的山。 混乱的时候,会说话的总比会做事的嗓门大。一张嘴能把半成品说成划时代,一份精美的报告能换回真金白银的投资。埋头在实验室里调参数、测循环的人,反而要一遍遍解释:我们做的这个,其实还不算。 现在标准来了。它像一把尺子,卡在每一个想开口说话的人喉咙前。尺子不说话,但它让所有声音回到了同一个刻度上比较。 那把尺子最先保护的,从来不是茫然四顾的消费者。是那些被喧嚣淹没的、本分的脚步声。