这家纯电动车企在软件与服务业务推动下，第四季度实现毛利润转正

纯电动车企Rivian（RIVN）周四盘后公布好于预期的第四季度财报，同时正全力推进R2车型上市，公司表示该车型将按计划在今年二季度推出。

季度营收：12.86亿美元，彭博一致预期为12.6亿美元，同比下降约27%

营收下滑原因：碳排放额度销售减少、联邦电动车税收抵免到期、平均售价下降

调整后每股亏损：0.59美元，预期0.69美元

调整后EBITDA亏损：4.65亿美元，预期5.682亿美元

受利好消息推动，Rivian股价周五盘前大涨19.7%。

核心进展：R2车型二季度交付

公司表示，1月首批验证车已下线，中型新车R2计划在二季度启动客户交付。

“对我们而言，这是一个真正关键的拐点。我们将通过R2证明业务的长期盈利能力，这款车型对我们扩大规模至关重要。”CEORJ・斯卡林格在接受雅虎财经采访时表示。

连续两季度实现毛利润

Rivian连续第二个季度实现毛利润，当季毛利润1.2亿美元：

汽车业务：亏损5900万美元

软件与服务业务：盈利1.79亿美元

公司称，软件与服务利润大幅增长主要来自与大众集团合资带来的“车辆架构与软件开发服务”收入。

全年与财务状况

2025全年调整后EBITDA亏损：20.63亿美元（在公司指引区间内）

全年资本支出：17.10亿美元，低于预期

四季度末现金及现金等价物：60.82亿美元

整体流动性：65.88亿美元

CEO表示，将“择机进行额外融资”，并预计今年与大众的合资公司还将带来约20亿美元的现金与债务融资。

2026年指引

2026年车辆交付量：6.2万–6.7万辆（符合华尔街预期）

2026年调整后EBITDA亏损：18亿–21亿美元

2026年资本支出：19.5亿–20.5亿美元

量产风险

CEO坦言，产能爬坡最大的风险仍是供应链复杂性，包括内存、芯片、铝材等环节的不确定性。

自动驾驶与AI战略（重点）

Rivian计划围绕R2大幅加码AI与自动驾驶技术：

推出自动驾驶平台（AutonomyPlatform）与大型驾驶模型（LDM）

将**全域无手扶驾驶（UniversalHands-Free）**覆盖至第二代R1车型，覆盖美国350万英里道路

年内推出点对点无手扶系统，随后推出无手扶、无目视的高阶自动驾驶产品

最终目标：实现个人L4级自动驾驶

为实现这一目标，Rivian正在自研自动驾驶芯片RivianAutonomyProcessor，取代此前使用的英伟达Orin芯片。

“我们决定对自动驾驶平台进行全新架构设计，包括摄像头感知平台、计算平台，并围绕AI重构整个系统。路上的车辆将成为一个巨大的数据飞轮，我们收集数据并用来训练模型。”斯卡林格表示。