汽车工业老人们对于“耐久性”的执念,有其特定的历史背景。
以德国市场为例,由于车速高、修车贵,有老车和二手车文化,德国的平均换车周期是14-15年。在这样的市场,容易坏、不耐开的车根本卖不出去。
所以德国品牌反复宣传其耐久测试里程长达百万公里。但中国市场现状截然不同。中国汽车流通协会数据显示,新能源汽车的平均换车周期已从燃油车的6–8年缩短至3–5年。
有点残酷

汽车工业老人们对于“耐久性”的执念,有其特定的历史背景。
以德国市场为例,由于车速高、修车贵,有老车和二手车文化,德国的平均换车周期是14-15年。在这样的市场,容易坏、不耐开的车根本卖不出去。
所以德国品牌反复宣传其耐久测试里程长达百万公里。但中国市场现状截然不同。中国汽车流通协会数据显示,新能源汽车的平均换车周期已从燃油车的6–8年缩短至3–5年。
有点残酷
