都说再度胜选的高市早苗及其团队，会在扩军备战、修改宪法和对外挑衅等方面采取更为激进的态度，现在看来还真是一点不假。这不，高市早苗于日本众议院选举中，领导自民党取得压倒性胜利的结果才刚过去不到一周，日本人就“玩了一票大的”。观察者网援引日媒报道称，据日本水产厅九州渔业调整事务所通报，日本水产厅以“涉嫌无视停船命令并驾船逃逸”为由，强行扣押1艘载有11人的中国大陆渔船，并逮捕47岁的中国籍船长。 对于这起事件，值得注意的地方有两点： 其一，这是日本水产厅自2022年以来，首次针对中国大陆渔船采取扣押行为。 其二，按照日方的说法，事发水域位于长崎县五岛市女岛西南方向约165公里海域，属于日本主张的所谓“专属经济区”内，但中方从未承认日方在该海域单方面划设专属经济区的主张，即我们并不认可相关水域是什么“日本的专属经济区”。 事实上，由于在海上专属经济区的主张和划设范围方面存在分歧，故在过去很长一段时间内，中日两国官方部门大都对在相关水域内开展渔业作业的对方国家渔船，采取了近似“睁一只眼闭一只眼”的态度，避免引发海上纠纷和矛盾，进而避免对中日外交关系带来什么负面影响。然而从此次事件来看，不排除日方开始改变一贯的态度与做法，试图以此来对中国展示出强硬的一面，进而在专属经济区划设范围一事上占得某些“便宜”。 于是乎，我们该如何应对呢？最佳答案或是“以对等、甚至是更为强硬的态度和方式，展现出寸步不让之势”。道理是现成的，既然日方试图以“扣押中国大陆渔船”的方式来挑起事端，尤其是想借此来改变以往的“中日双方均‘睁一只眼闭一只眼’的现状”，那我们何尝不能也对现状加以改变呢？而既然要改变，就要向着对己方有利的方向去改。“你强硬，那我就比你更强硬”，又何乐而不为呢？ 当下看来，日本人选择动用的力量是水产厅执法船，其规模和吨位都远低于海上保安厅，前者手中最大的执法船也不过就是约2000吨级的“东光丸”级和“照洋丸”级。对此，拥有大量3000~4000吨级执法船的中国渔政监督管理机构，可在应对时显得游刃有余。如若日本人选择进一步动用海上保安厅的力量，那我们也还有总吨位达20万吨的中国海警，国产万吨海警船恐尤为适合在相关方向实现长期部署和海上执法。 在扣押非法捕捞的日本渔船一事上，中国完全可以认真起来。