2月13日，日本扣押中国渔船，逮捕47岁中国籍船长 2026年2月13日，日本水产厅九州渔业调整事务所对外通报，称2月12日在长崎县五岛市女岛西南约170公里海域，强行扣押一艘载有11名中国船员的渔船，并逮捕47岁中国籍船长。这一事件迅速引发国际关注，成为中日海洋权益与渔业执法争议的最新焦点，也牵动着海内外华人对同胞安危与国家主权的关切。 据日方通报，事发时日方执法船发现中国渔船在其单方面主张的“专属经济区”内作业，要求渔船停船接受检查，渔船未服从并试图驶离。日方随即出动“白鸥丸”“那之津”等4艘执法船围追堵截，最终强行登船扣押渔船，以涉嫌违反日本《渔业主权法》、无视停船命令为由，当场逮捕船长。涉事渔船为“琼东渔11998”号虎网渔船，主要捕捞鲐鱼、竹䇲鱼，船上11名船员均为中国籍，目前人身安全与后续处置情况备受关注。 此次扣押并非偶然事件，而是日方长期在东海海域单方面强化执法、操弄海洋权益的延续。自2022年以来，日方多次以类似理由扣押中国渔船，此次更是时隔四年再次对中国大陆渔船采取强制扣押行动，也是其2026年首次扣押外国渔船。从国际法与双边协定来看，东海海域存在中日专属经济区重叠争议，中方从未承认日方单方面划设的海域主张。根据《中日渔业协定》，双方应通过协商处理渔业纠纷，日方无权在争议海域单方面采取强力执法措施，更不应随意逮捕他国公民。 海洋渔业是中国沿海渔民赖以生存的根基，千百年来，中国渔民在传统海域作业，既是生计所系，也是海洋权益的生动实践。日方动辄以“违规作业”为由扣押渔船、逮捕船长，不仅无视渔民的合法生存权益，更违背了国际海洋法的公平原则与双边协商精神。47岁的船长正值家庭顶梁柱，突然被逮捕，不仅使其个人与家庭陷入困境，也让广大沿海渔民的生产安全蒙上阴影。这种以国内法凌驾于国际法、以单边行动替代双边协商的做法，严重破坏了东海海域的渔业秩序与中日民间互信。 事件发生后，中方迅速通过外交渠道向日方提出严正交涉，明确表达强烈不满和坚决反对。中方要求日方立即释放被扣押的渔船、船员及船长，保障中国公民的合法权益与人身安全，停止在争议海域的单方面强力执法，严格遵循《中日渔业协定》与国际法准则，通过对话协商解决渔业分歧。同时，中方相关部门已启动应急机制，密切关注事件进展，全力为涉事船员及家属提供协助，坚决守护中国渔民的正当权益。 海洋不是单边主义的“私域”，渔业纠纷更不应成为操弄地缘政治的工具。中日作为近邻，在海洋资源养护、渔业秩序维护上有着共同利益，唯有相互尊重、平等协商，才能化解分歧、实现共赢。日方应认清事件的危害性，摒弃单边强硬做法，恪守国际法与双边协定，立即纠正错误行为，避免事态进一步升级。 渔民的安危牵动人心，国家的主权寸步不让。从过往类似事件的处置来看，中国政府始终把公民权益放在首位，一次次通过外交努力让被扣同胞平安归国。此次事件中，中方的严正立场与有力举措，再次彰显了维护国家主权、保护公民权益的坚定决心。我们相信，在祖国的全力交涉与斡旋下，被扣押的船长与船员必将早日平安归来，日方的错误行径也必将受到国际法理与国际舆论的公正评判。 东海的风浪挡不住渔民归航的期盼，国家的守护筑牢了同胞前行的底气。这一事件也再次提醒我们，海洋权益的维护需要持之以恒的坚守，公民权益的保障离不开强大祖国的支撑。唯有坚守国际法底线、捍卫双边协定尊严，才能让东海海域风平浪静，让中外渔民安心作业，让邻里友好的根基更加稳固。