全世界目前，只有中国能独立设计和制造现代高级战斗机。注意，这里说的现代高级战斗机，不是老式的二战螺旋桨飞机。美国的F-35，关键零部件供应商分布在十几个国家，印度的光辉战机就不多说了，韩国的KF-21和光辉差不多，气动外形是洛克希德·马丁设计的，韩国自己做不了，发动机用的是美国通用电气，和光辉用的是同款。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！   这里说的现代高级战斗机，指的是具备隐身、高机动、先进航电的第五代战斗机，并非老式螺旋桨飞机。放眼全球，真正能从零到一、从头到尾独立完成设计、研发、制造、量产，且不依赖任何外国核心技术与零部件的国家，只有中国。   美国作为航空强国，看似掌握顶尖战机技术，却做不到完全自主。F-35 作为全球最知名的隐身战机，关键零部件供应商遍布十几个国家，上千家企业参与分工，发动机、航电、材料、制造环节高度依赖盟友体系。   即便是更早的 F-22 战机，也需要从欧洲、日本进口高精度元器件、特种材料与加工设备，美国军工供应链无法实现 100% 自主可控，一旦国际供应链波动，就会影响生产与维护。   印度的 LCA 光辉战机研发数十年，至今仍未实现真正自主。发动机采用美国通用电气 F404 系列，雷达、航电、弹射座椅、导弹等核心系统均来自以色列、法国、俄罗斯，国产化率低，综合性能也未达到现代高级战斗机标准。   韩国 KF-21 战机同样存在明显短板，气动外形由美国洛克希德・马丁提供技术支持，韩国无法独立完成完整隐身战机设计；发动机同样采用美国通用电气 F414，与印度光辉改进型同源，核心技术受制于人。   欧洲国家更无法单独支撑先进战机研发。台风战机由英、德、意、西联合研制，法国阵风虽为独立型号，但部分航电、武器、材料仍需国际协作，无法单靠一国完成全链条研制与量产。   日本 F-2 是美日联合产品，心神验证机早已下马，新一代战机项目仍需与英美合作；瑞典鹰狮战机发动机、雷达依赖美国与欧洲，土耳其 KAAN 战机尚未成熟，关键设备同样依赖外部供应。   俄罗斯苏 - 57 战机具备五代机特征，但受限于工业体系与西方制裁，部分电子元件、半导体、精密加工设备依赖进口，量产速度与自主保障能力存在明显短板。   只有中国的歼 - 20 战机，实现了全产业链自主可控。从整体气动布局、隐身设计、飞控软件，到 WS-10、WS-15 国产发动机，再到隐身材料、军用芯片、雷达航电、武器系统，全部由国内自主研发制造。   这不是一蹴而就的突破，而是中国航空工业与高端制造业数十年技术积累、全工业体系支撑的结果。从研发到量产，从试验到列装，每一个环节都不受制于任何国家，真正做到把核心技术握在自己手中。   在现代战争与大国竞争背景下，战机自主化不仅是军工实力的体现，更是国家安全的底线。全球范围内，唯有中国建立起完整、独立、可靠的现代高级战斗机研发制造体系，这是独一无二的工业与国防成就。