1600多吨黄金沉入贝加尔湖，俄罗斯不敢打捞，我国专家：没那胆子。你知道俄罗斯1600吨黄金谜案是怎么回事吗，这么多黄金就沉在贝加尔湖底部，可是俄罗斯却迟迟不敢打捞，这究竟是怎么回事呢？ 1917年十月革命爆发前，沙皇尼古拉二世的国库里存着大笔黄金储备，总量大约650吨左右，主要以金条和金币形式存在。这些财富本来是国家命脉，用来支撑经济和军费。可革命一来，局势乱套，布尔什维克掌权后，白卫军那边就开始抢夺这些资源。其中，海军上将亚历山大·瓦西里耶维奇·高尔察克成了关键人物。他原本是沙俄海军的骨干，出生于1874年，在圣彼得堡一个军官家庭长大，早年进海军学校学习，毕业后参与过极地探险和日俄战争，在旅顺口布雷作战中受伤被俘。 一战期间，高尔察克在波罗的海舰队表现突出，用水雷战术阻击德国舰队，1916年升任黑海舰队司令。那时候他四十出头，是沙俄海军里最年轻的将领。二月革命后，临时政府上台，他一度支持，但士兵哗变把他赶下台。他流亡到英国和美国，转悠几个月，甚至见过美国总统威尔逊，给海军讲过课。   1918年，他偷偷返回西伯利亚，加入反布尔什维克的白卫军，在鄂木斯克当上陆海军部长。不久，他发动政变，自封为俄国的最高执政和武装力量总司令。外国势力如英国、日本给他提供援助，他拉起几十万军队，占领乌拉尔和西伯利亚大片地区，对红军发起进攻。可他的统治手段严厉，对民众控制严苛，导致后方不稳，士兵士气低落。 黄金储备那时从喀山运到鄂木斯克，高尔察克接手后，把它当成军费核心，大约500吨金条和金币落入他掌控。1919年底，白卫军被红军击败，他带着残部往东撤退，目标是求助日本人重整旗鼓。撤退途中，这些黄金分装在几十节武装列车上，随军运送。西伯利亚天气严寒，道路艰难，队伍推进缓慢。   到了贝加尔湖附近，传说中部分列车在试图穿越湖面冰层时出事，冰面破裂，导致几节车厢连同黄金沉入湖底。历史记录显示，实际丢失的黄金约180吨到200吨左右，装在5100个箱子和1600个袋子里，只有少部分被救出。其余的命运不明，有人说被手下私吞，有人说散落在沿途，但贝加尔湖沉金的说法成了主流传说，估算总量被夸大到1600吨。   这个传说从内战结束就流传开来。那些年，淘金者从各地赶来，试图在湖边打捞，可湖水深达1642米，水压极大，技术条件有限，大家费劲力气也一无所获。失望的情绪传开，渐渐没人再信这事儿。   苏联时期，政府也没大张旗鼓行动，直到冷战后，兴趣才重燃。2008年到2010年，俄罗斯用Mir深潜器在湖底探索，发现了一些闪亮的金属箱子和列车残骸碎片。专家分析，这些可能来自高尔察克的列车，当时媒体报道说，这或许是通往黄金的线索。潜水器在几百米深处找到车轮和车厢部件，政府派人核实，确认是内战时期的旧物。 一时间，淘金热又起。俄罗斯官方组建专业打捞团队，带上先进设备下水。可忙活一段时间后，还是空手。原因很简单，湖底环境复杂，淤泥厚重，水压能碾碎普通设备。2010年，他们试着用机械臂抓取闪光物体，但砂石滑动导致失败。   从那以后，大规模行动就停了。一方面，黄金位置不确定，传说成分多；另一方面，贝加尔湖是联合国教科文组织世界遗产，生态系统独特，容纳着上千种特有物种，随便挖掘会破坏平衡。俄罗斯环保法规严，国际压力也大，不敢轻易动手。