长和港口有救了？巴政府连夜松口，生意照旧做，中方通告全球16字 长和集团旗下巴拿马港口公司1997年起运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，处理运河两端集装箱业务。2021年续约至2047年，投入资金建新码头和自动化设备。这些年，港口吞吐量占运河近四成，提供就业，推动当地经济。去年巴拿马审计长启动审查，称合同延长损失3亿多美元，追溯总损失13亿。 2026年1月29日，最高法院裁定合同违宪，理由包括税收豁免和垄断条款损害公共利益。巴海事局安排马士基子公司临时接管。穆利诺表态尊重司法，但执行期内长和继续运营，还考虑新方案避免独占，可能引入多家企业。 中国外交部发言人林剑回应，宣布将坚决维护中国企业的正当合法权益。这16字通告强调保护海外投资。香港长官李家超召见巴总领事，批评破坏贸易规则。长和董事会启动仲裁，向巴拿马索赔数十亿美元。中方要求航运企业改道避运河，贡献运河通行量超三分之一。海关加强巴香蕉咖啡审查，这些占巴出口大头。国有企业暂停新项目谈判，如14亿美元运河第四桥和地铁线路。这些措施针对巴经济弱点，促使其反思。 事件后，巴拿马政府面对压力，穆利诺在平台发文反驳指责，但表示不希望升级，方案让长和参与联合运营，仅取消税收豁免。中国海关检查巴进口农产品，国有企业暂停谈判，工程现场停工。长和通过国际商会推进仲裁，律师提交证据，过程需数年。 马士基准备接管，培训工人用新系统。鲁比奥在华盛顿发帖，称裁决鼓舞人心，推动特朗普门罗主义。特朗普讲话强调西半球控制，拉美国家观察后谨慎，避免对抗。穆利诺坚持司法权威，国内集会支持，但经济压力增，财政危机逼近。特朗普和鲁比奥推进拉美策略，引发不满，合作减少。长和港口运营暂稳，仲裁结果待定，斗争长期化，隐患未消。