1958年，毛主席和刘亚楼的会谈不欢而散，刘亚楼连忙求助周总理和罗帅。   1958年9月12日，毛主席在中南海与刘亚楼会谈，议题是空军“跃进”运动及相关事故，会谈中，毛主席质疑刘亚楼谨小慎微，认为空军应配合全国跃进节奏，刘亚楼表示，飞机训练不能蛮干，疏忽会导致人员伤亡，会谈持续约半小时，最终不欢而散。   1949年11月25日，刘亚楼被任命为新中国首任空军司令员，他表示将全力投身空军建设，当时空军基础薄弱，仅有缴获的旧飞机和苏联援助的米格战机，面临空中威胁。   刘亚楼上任后重点抓部队作风，视察天津机场时，他斥责飞行大队搞“庆功大餐”的行为，空军部队流传顺口溜体现其严厉，这种严厉源于对部队和生命的负责。   朝鲜战争期间，刘亚楼指挥空军在“米格走廊”与美军作战，1953年停战，空军战损数据得到毛主席认可，1954年，中央划出国防经费的一成多投入空军建设。   刘亚楼亲力亲为，验收雷达站时检查电缆铺设，试穿俄制装具时发现安全隐患，他表示细致才能保障飞行员安全。   刘亚楼生活节俭，1955年授衔后，他未按级别乘坐专车，而是骑旧自行车或开旧吉普车上下班、下部队。   1958年，全国“反保守、促跃进”风潮影响空军，部分部队压缩训练周期，某师战机夜航训练失事，机毁人亡，刘亚楼连夜赶赴现场，要求按条例处理，追究相关人员责任。   空军党委会上，刘亚楼提议处分主管训练的副司令员，有人向中央告状，称其“思想保守、压制跃进”，这促使他与毛主席进行了那场不欢而散的会谈。   会谈后，刘亚楼先后找到周总理和罗荣桓元帅，他向周总理说明不能妥协的原因，周总理表示理解并愿意协调，他向罗荣桓元帅表达担忧，罗荣桓元帅给予支持，让他坚定了立场。   次日小范围碰头会上，周总理摆出事故事实、训练规律及国外案例，说明跃进不能蛮干；罗荣桓元帅强调空军需遵循自身规律，毛主席最终决定，空军的事由刘亚楼全权负责。   此后，刘亚楼将《空军飞行训练暂行条例》改为正式条例，规定跃进口号不得凌驾于条例之上，并强调谁违规就追究谁的责任。   1960年，他批准沈阳试飞团开展战术试验，使空军拦截成功率提高七个百分点，他表示跃进需在规矩和安全范围内进行。   常年高强度工作导致刘亚楼身体受损，他靠药物坚持工作，拒绝及时住院，1965年底，他倒在工作岗位上，被紧急送医，弥留之际，他注视着妻子缝补过的旧将军服，表达对空军事业的眷恋。   刘亚楼逝世后，毛主席神色凝重，一个月后，中央整合完善相关条例，形成“空军飞行十项刚性制度”，沿用至今，老飞行员们常提及刘亚楼，铭记他对空军安全和飞行员生命的负责。   以上部分内容是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。