哪位高人指点了印度，印度军方突然开窍了。终于明白怎么追赶中巴空军。印度军方也要生产印度空军的 “歼 16 战机”，利用印度苏 30MKI 战机生产线，升级改造 84 架苏 30 超级苏霍伊战机。 这就是，我们从苏 27 战机生产线，发展出歼 11 和歼 16 战机的思路和做法。印度折腾了 20 多年，也要模仿这个套路了。以苏 30 战机生产线为基础，发展超级苏 30 战机。 明眼人一看就知道，印度这是彻底看明白了，重型双发战机才是空军主力，靠轻型战机根本撑不起场面，与其继续砸钱买外国货，不如把手里现有的苏 - 30MKI 吃透，走一条本土化升级的路线，这和中国当年从苏 - 27 引进、消化、吸收，最终造出歼 - 11、歼 - 16 的路径几乎一模一样。 印度空军这些年在装备上走了太多弯路，买法国阵风、搞国产光辉，钱花了不少，实际战斗力提升有限，面对中巴两国不断列装的先进战机，压力一天比一天大，现在终于回过神来，抓住苏 - 30 这条主线不放。 中国当年引进苏 - 27 生产线，没有停留在简单组装，而是一步步吃透气动、航电、武器系统，用国产先进雷达、导弹、航电设备全面替换，把原版苏霍伊的潜力挖到极致，最终走出了自己的重型战机路线，歼 - 16 更是成为全球顶尖的四代半战机，既能制空又能对地对海，成为空军主力。 印度现在就是想复制这个成功经验，依托国内已经成熟的苏 - 30MKI 生产线，对早期批次的 84 架战机全面升级，换上相控阵雷达，升级航电系统，适配远程打击武器，把老旧战机变成 “超级苏霍伊”，试图缩小和歼 - 16 的差距。 印度这么做，最直接的原因就是现实压力。巴基斯坦空军不断更新装备，和中国合作紧密，战机性能稳步提升，中国更是批量列装歼 - 20、歼 - 16，形成代差优势，印度空军的装备优势正在快速消失。 光辉战机难堪大用，阵风数量太少价格太高，唯一能拿得出手、规模足够大的，只有苏 - 30MKI 机队。与其继续外购装备受制于人，不如把现有主力升级到位，快速提升战斗力，还能带动本土军工产业链，这是最现实、最高效的选择。 但想法很完美，现实很骨感。中国能把苏 - 27 玩出花样，靠的是完整的工业体系、强大的科研能力和长期的技术积累，从材料到雷达，从发动机到导弹，全都能自己造，升级改造不受制于任何人。 印度不一样，航空工业基础薄弱，核心技术全靠进口，雷达要找俄罗斯、以色列，导弹要靠外购，发动机更是离不开俄罗斯，所谓的本土化升级，本质还是攒机，关键部件一样都造不出来。 而且印度的效率一直是大问题，一个升级计划从提出到落地，往往要拖好几年，甚至中途改来改去，预算一涨再涨。 这次 84 架苏 - 30 升级，看似目标明确，真要实施起来，必然面临技术磨合不顺、供应链跟不上、工期无限拖延的问题。 等印度把第一批超级苏霍伊改出来，中国的战机技术又往前迈了一大步，差距不仅没缩小，反而可能越拉越大。 更关键的是，战机升级不只是换设备，更要看体系支撑。中国空军有完整的预警、电子战、数据链体系，歼 - 16 能发挥出最大战斗力，印度空军装备来源杂乱，美、俄、法装备混在一起，数据不通、体系不兼容，就算苏 - 30 升级再好，也难以融入整体作战体系，单打独斗根本不是体系化作战的对手。 印度终于选对了方向，可惜起步太晚，底子太薄。中国用几十年时间走出了一条自主可控的战机发展道路，印度现在才跟风模仿，看似开窍，实则是被逼无奈。 想要靠升级苏 - 30 就追上中巴空军，无异于痴人说梦。航空工业没有捷径，不是抄个思路就能成功，没有扎实的工业基础和科研实力，再好的想法也只是纸上谈兵。