大理至瑞丽的铁路为何被称为“世界上最难建”的铁路？它背后有哪些挑战和故事？ 大理至瑞丽的铁路，全长约330公里，设计时速140公里，自2008年开工以来，历经14年的艰苦建设终于在2022年完成了大理至保山段的建设。这段铁路穿越复杂的地形地质，修建过程中遇到了地下水涌出、高温热害、软岩大变形等难题。特别是在高黎贡山隧道的建设中，地质条件异常复杂，工人需在高温和高湿环境中长期作业。尽管如此，通过精细的技术方案和高效的现场组织，目前保山至瑞丽段的建设正在加速推进，预计2028年实现全线通车。这条铁路不仅将极大缩短滇西与昆明等城市的时空距离，还将成为连接中国与东南亚、南亚的重要通道。 “世界上最难建”的铁路 瑞丽铁路 昆明大理铁路