内蒙古，货车司机将35吨土豆运往外地，可车辆到达目的地下收费站时，被工作人员认定，外包装上写着土豆的品种、产地，就是土豆种子，不是食用土豆，必须交通行费才能出站。交涉多时无果，司机无奈交了5711元的过路费，而另一批同样的货，在另一收费站却过了绿通。男子不服，找到记者求助，并曝光此事。 临近春节，跑长途货运的司机们都想着多挣点钱，早点回家和家人团聚，杨昆也不例外。   他开货车送土豆已经五六年了，常年从家乡呼伦贝尔装货，送往全国各地，对绿通政策再熟悉不过。   2月6号，杨昆在货运平台接了一单生意，从呼伦贝尔市牙克石市免渡河镇，拉一车35吨的袋装土豆，送往陕西商洛，订单上明明白白写着货物是土豆，还特意备注了“绿通、到卸”。   寒冬腊月，北方的路面湿滑难行，杨昆不敢有半点耽搁，饿了就在车上啃几口干粮，困了就到服务区眯一会儿，马不停蹄跑了两天两夜，终于在2月8号晚上，赶到了商洛南城子收费站。   就在这个时候，意外发生了，收费站的工作人员拦下了他的车，围着车厢看了几圈，又盯着土豆的包装袋反复打量，随后给出的说法，让杨昆当场就懵了。   工作人员说，他拉的是土豆种子，不能享受绿通免费政策，必须缴纳5711元的过路费，才能出站。   杨昆赶紧解释，说自己拉的就是普通的食用土豆，是收货人订来供给超市的，订单上写得清清楚楚，从头到尾都没有“种子”或者“种薯”的标识。   他甚至扯开一个包装袋，捧出里面带着新鲜泥土、个头均匀的土豆给工作人员看，可不管他怎么说，工作人员都不为所动，一口咬定，只要包装袋上有品种名和种植基地字样，就是土豆种子。   杨昆急得满头大汗，想着实在不行，就换个收费站出站，可工作人员告诉他，卡已经刷了，信息也录入了，只能从这个口出站，过路费一分都不能少。   双方僵持了几个小时，后面的车辆越堵越多，工作人员还叫来了高速交警，交警了解情况后，为了不影响交通，只能劝说杨昆先把钱交了，后续再慢慢协商解决。   杨昆心里堵得发慌，他清楚，5711元对他来说，甚至还要倒贴钱，可看着堵成长龙的车辆，再想着迟迟不能卸货的损失，他只能咬着牙，掏出所有的钱，交了这笔冤枉的过路费。   缴费之后，他憋屈得差点掉眼泪，可作为一个常年跑运输的汉子，再多的委屈，也只能往肚子里咽。   他赶紧给收货人打电话说明情况，可收货人也很无奈，说自己订的就是食用土豆，根本不需要种子，拒绝承担这笔过路费，甚至因为延误了卸货时间，提出要扣除延误费用。   杨昆彻底陷入了绝境，只能把车停在收费站附近，一边和收费站工作人员反复协商，一边等着收货人的消息，就这么从2月8号晚上，一直耗到了2月10号早上。 更让他气愤又委屈的是，2月10号早上，另一辆拉着同批次、同品种、同包装土豆的货车，从商洛另一个收费站下高速，却顺利通过了绿通，一分钱的过路费都没有交。   一样的土豆，一样的包装，只是换了一个收费站，就有了两种完全相反的判定，这种赤裸裸的双标，让杨昆更加觉得冤枉。   他反复找南城子收费站的工作人员理论，质问他们的判定标准到底是什么，可工作人员始终坚持自己的说法，咬定他拉的就是土豆种子，不肯退让。   走投无路之下，杨昆想到了找记者求助，他觉得，只有通过媒体曝光这件事，才能讨回自己的公道，让更多人知道这件事的荒唐。   记者接到求助后，第一时间联系了收货人核实情况，收货人确认，自己订的就是普通食用土豆，同时也证实了另一车土豆顺利通过绿通的事情。   2月10号下午5点，记者把这件事反映给了蓝商高速监控中心，没想到，仅仅过了半个小时，事情就出现了大反转。   杨昆接到了收费站工作人员的电话，对方终于承认，是自己工作失误，误将食用土豆认定成了土豆种子，向杨昆表达了歉意，并承诺会全额退还他缴纳的5711元过路费。   从一开始的无凭无据、寸步不让，到记者介入后，短短半个小时就认错退费，收费站的态度转变，快得让人难以置信。   这场荒唐的纠纷，看似是一次简单的工作失误，背后却折射出一个现实问题。   部分基层工作人员，在执行利民政策时，机械生硬，没有真正吃透政策精神，甚至凭借主观判断，刁难群众。   虽然杨昆最终拿回了自己的钱，可这两天多的滞留、错失的订单、承受的委屈和压力，却再也找不回来了，而这一切的根源，仅仅是工作人员一次不负责任的主观判定。