成都那条85公里的绕城高速，设计流量是1，每天硬生生塞进去2.5。 它有个外号，叫“环形停车场”。 早高峰，你一脚油门踩下去，旁边的蜗牛都可能超了你的车。导航地图上，代表你自己的那个小箭头，能在同一个位置，一动不动地待上20分钟。 前面是一眼望不到头的红色刹车灯，一片死寂的光海。你甚至能清楚地听见自己车里空调出风口的声音，因为周围的车，几乎全在原地怠速。 你眼睁睁看着导航上的时间，从“还需15分钟”，跳到“还需25分钟”，最后变成一个红得发紫的“严重拥堵”，而你的车，连一个车位的距离都没挪出去。锦城湖、成龙立交那几个口子，更是每天上演史诗级堵车。 多少人的全勤奖，就这么报销在了路上。 现在，一张“G4202绕城高速改扩建方案研究”的招标公告，贴出来了。 不是画饼，不是口号。 是真金白银地招标，要勘测现状，要论证方案，要优化整个路网。 说白了，就是要把这个巨大的“停车场”，重新变回一条真正的高速公路。 这不叫基建，这叫给每天堵在路上耗费生命的人，续上一口气。 就是不知道，这路修得快，还是以后买车的人增得快？