你有没有发现，最近身边讨论买燃油车的人又多了起来？ 进入2026年，车市出现了一个让很多人看不懂的现象：前几年被唱衰的燃油车，销量开始止跌回升，而一度高歌猛进的新能源车，增速却放缓了。 这不是错觉，数据不会撒谎。 2026年1月，国内燃油车销量同比上涨，新能源车的市场渗透率出现了阶段性的回落。 这波“燃油车回暖”可不是空穴来风，背后其实是一场“价格战”的胜利。以前大家买新能源车，图的是购置税全免和绿牌优惠，现在政策变了，买新能源车得交一半税，门槛一下子上来了。燃油车这边呢？各大车企一看机会来了，直接掀桌子降价，十几万的车现在十万出头就能拿下，再算上购置税差价，性价比直接拉满。消费者算完账发现，同样的钱买燃油车能省下好几万，那还犹豫啥？ 新能源车增速放缓，说白了就是“红利吃完了”。以前靠着补贴和免税，新能源车一路高歌猛进，现在政策退坡，回归到拼产品力的时候，很多品牌就顶不住了。再加上冬天续航缩水的老毛病一直没解决，北方用户还是觉得加油更靠谱。市场从“抢补贴”变成了“拼硬实力”，那些光靠PPT造车的品牌，日子自然就难过了。 燃油车这次能翻身，还得感谢“出口”这根救命稻草。国内卖不动没关系，海外市场敞开了大门。像上汽、吉利这些传统车企，靠着燃油车在海外疯狂收割订单，直接把销量拉起来了。新能源车在国内卷得头破血流，燃油车却在国外闷声发大财，这一进一出，差距就拉开了。 不过话说回来，这波回暖可能只是“回光返照”。新能源是大势所趋，燃油车现在的优势全靠降价撑着，一旦价格战打不动了，销量可能还得掉下去。现在的车市就像一场马拉松，燃油车靠着经验跑在前头，新能源车靠着耐力紧追不舍，谁能笑到最后，还真不好说。 燃油车 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。