宝马集团发布马年战略规划，2026年将成为其在中国市场的交付之年，新世代BMW iX3长轴距版及多项创新技术将国产上市。该车应用BMW新世代电驱技术、“驾控超级大脑”(Heart of Joy)、BMW首创全景iDrive等一系列宝马自研突破性技术，并与“中国人工智能”融合。 这波操作看着挺猛，宝马把2026年定为“交付之年”，说白了就是要把之前画的大饼端上桌。新世代iX3长轴距版成了主角，轴距直接拉长10.8厘米，后排空间瞬间宽敞不少，这明显是冲着中国用户“喜大”的偏好来的。宝马这次学聪明了，不再硬塞全球标准版，而是专门为中国市场定制，连底盘调校都往舒适性上靠，算是彻底放下了身段。 技术这块儿，宝马确实下了血本。那个“驾控超级大脑”（Heart of Joy）听着玄乎，其实就是把动力、底盘、转向这些系统全塞进一个大脑里管，响应速度快得吓人，不到1毫秒，比人眨眼还快。全景iDrive更是把挡风玻璃变成了大屏幕，导航信息直接投在路上，开车像打游戏。再加上800V高压平台，充电10分钟能跑300公里，续航直接干到900公里以上，这些硬核配置确实能打。 但宝马这次最大的变化，是学会了“借力”。它不再死守自己的那套系统，而是主动拥抱“中国AI”。跟阿里巴巴、DeepSeek合作，把大模型塞进车里，语音助手变得贼聪明；跟Momenta联手搞智能驾驶，专门针对中国复杂的路况做优化。这种“拿来主义”虽然看着有点没面子，但确实管用，毕竟中国用户对智能化的要求是全球最高的。 不过，宝马面临的挑战也不小。现在的中国车市卷得不行，国产新势力在智能座舱和智驾上已经跑在了前面。宝马虽然技术底子厚，但能不能把“德国基因”和“中国速度”完美融合，还得看实车落地后的表现。新世代iX3长轴距版能不能成为爆款，不仅考验宝马的技术实力，更考验它对中国市场的理解深度。 宝马 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。