上海那位人大代表提的“网约车抽成限制在10%”，这事儿炸了。 说白了，就是终于有人把那个房间里的大象指出来了——你打车付了50块，司机师傅到手可能就25、30块。 剩下那笔钱呢？去哪了？ 以前我们总觉得，乘客嫌贵，司机嫌累，是两头儿的矛盾。现在才看明白，咱俩都是趴在地上给人薅羊毛的，真正的矛盾，在咱俩看不见的地方。 你有没有感觉，这几年，日子好像被一张看不见的网罩住了。 打车、点外卖、租房子……干啥都离不开那几个APP。一开始，它们跟天使似的，疯狂撒钱，补贴你，惯着你，让你觉得生活真美好。 等你离不开了，这张网就开始收紧。 算法比你亲妈都懂你，知道你啥时候最急着回家，然后价格“Duang”就上去了。司机呢，被各种规则、评分、任务牢牢绑在方向盘上，跑断了腿，一看流水，一半都交了“份子钱”。 一个连自己下顿饭在哪都得算计的司机，你指望他给你多春风拂面的服务？他方向盘上扛着的是一家老小的生计，不是什么“用户体验至上”的PPT。 他累，所以他会烦躁。他烦躁，所以你坐得就憋屈。 你看，最后这成本，还是你我这样的普通人，在用真金白银和糟糕的心情，一起承担。 那个10%，根本不是一个简单的数字。 它是一条刹车线。 它在告诉那些已经大到快要失控的资本：你可以赚钱，但不能把人当成数据和燃料。技术是用来让生活更方便的，不是让你更方便地收割我们的。 别再跟我扯什么市场规律、商业模型了。 我就认一个死理：让开车的人有尊严地挣钱，坐车的人才能踏实地到家。 这水要是不活，鱼肥给谁看呢？