澳大利亚 这变脸的速度，简直比 川剧 还精彩！前脚刚要把达尔文港强行收归国有，后脚一封解约信就甩到了中国企业脸上。这哪里是做生意，分明是明火执仗的“关门打狗”，吃相未免太难看了！ 2015年，澳大利亚北部通过公开招标把达尔文港99年租赁权授予岚桥集团。当时港口吞吐量较低，运营面临困难。岚桥集团接手后按照协议开展设施改善和航线拓展工作，使港口逐步进入稳定运营阶段。 到2025财年，港口实现盈利，录得约960万澳元净利润。这一结果反映出租赁期间的运营调整产生了实际效果，同时也为当地提供了就业支持，成为北部经济活动的一部分。 2026年1月28日，阿尔巴尼斯总理公开表示，政府致力于将达尔文港收回澳大利亚控制，理由是维护国家利益。这一表态延续了此前选举期间的政策方向，强调战略位置的重要性。 就在同一时期，能源转型矿业有限公司在2026年1月30日前后发布公告，宣布2016年与盛和资源的战略合作关系已发生根本变化。公司认为技术合作阶段结束，且自身战略转向多元化，因此相关反稀释权等安排不再适用。 2016年的协议中，盛和资源通过认购股份成为ETM股东，持股比例后来维持在约6.5%。协议包含长期合作框架，涉及资金和技术支持，帮助项目推进可行性研究和供应链规划。 ETM的公告直接指向这些权利的终止，并计划向澳大利亚证券交易所寻求确认。这一决定发生在港口收回表态之后几天，显示出政策环境对具体商业安排的影响。 达尔文港地处北部战略通道，稀土资源则属于全球关键矿产范畴。澳大利亚近年加强本土控制的举措，与国际供应链调整趋势相一致。美国等国家推动关键矿产多元化，澳大利亚作为相关方采取相应步骤。 岚桥集团在港口租赁期间的投入使运营从早期亏损转向盈利，但政府层面的国家利益考量优先于既有合同安排。类似地，ETM的战略调整也导致对原有股权协议的重新解读。 这些事件的时间间隔很短，从1月28日的港口声明到1月30日的协议终止公告，形成了连续的动作序列。双方在协议有效性和权利归属上存在不同理解，盛和资源方面表示不同意ETM的立场。