情况有变！就在巴拿马高层还在为美方的赞赏欢呼时，北京的重拳已经砸向了运河的心脏。暂停新项目谈判、海关严查、航运改道，一系列动作密集降临。这不仅是针对港口的反击，更是要把巴拿马的经济命脉，直接勒死在谈判桌上！ 话说回来，这合同是1997年签的，2021年还续约了25年，到2047年。本来挺稳的，巴拿马港口公司管着运河两头的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，吞吐量占运河总量的四成，中国船队贡献了21%的货物运输量。中国是巴拿马最大贸易伙伴，运河通行费好大一块靠中国船撑着。结果呢，巴拿马审计部门去年就开始挑刺，说合同有偏袒条款，没缴够12亿美元税金。最高法院1月29日直接判违宪，条款赋予长和太多豁免和独占权，损害国家财政。 判决一出，巴拿马海事局动作飞快，第二天就宣布让丹麦马士基旗下的APM码头公司临时接管，确保运营不乱。马士基那边也表态，愿意帮忙过渡，避免贸易中断。长和集团当然不干，马上发声明，说这裁决没法律依据，破坏营商环境，还威胁到上万巴拿马家庭的饭碗。他们保留一切权利，包括国内和国际法律程序。果然，2月3日就向国际商会提了仲裁，追索损失。 中国官方反应也快，外交部发言人林剑多次表态，要采取一切必要措施维护企业权益。港澳办更直接，在微信上发文，指责巴拿马屈从美国霸权，警告如果一意孤行，会在政治经济上付出沉重代价。巴拿马总统穆利诺不服，在X上回怼，说巴拿马是法治国家，尊重司法独立，不会屈服于外部压力。他还指示外交部发声明，强调一切基于法律。 据彭博社消息，中国已经让国企暂停跟巴拿马的新项目谈判，这可能涉及几十亿美元的投资。海关那边，对巴拿马出口的香蕉、咖啡等农产品检查更严，时间拉长，出口商叫苦连天。航运公司也收到指导，考虑改走秘鲁钱凯港，那边基础设施在升级，中国投资也转了过去。巴拿马经济依赖运河费和外资，这么一搞，收入下滑，仓库空置，工人岗位不稳。投资者一看，信誉危机啊，谁还敢扔钱进去？ 美国那边乐见其成，特朗普政府把这当胜利，国务卿公开表示鼓舞，继续监控拉美港口。共和党议员也插嘴，说这能减少中国影响力。巴拿马一度退出一带一路，现在这事儿更让中巴关系凉了半截。长和股价跌了4.6%，市值蒸发300亿港元，本来计划卖掉全球43个港口的228亿美元大单，现在黄了。联合国贸发会议警告，这会打击全球投资者信心，拉美地区投资环境都受影响。 小国难独善其身，不断换队，短期稳，长期埋隐患。投资者现在看巴拿马，不再是稳赚选项。中国反制精准，没大张旗鼓，就用经济手段点穴。给其他国家看，合作是双向的，变卦有代价。目前局势，巴拿马退步难，经济信誉双重挑战。大国能量对比，不是一次裁决能逆转。