果然被我猜中了！   美国总统特郎普明确宣布：他将阻止连接美国和加拿大的戈迪·豪跨国大桥建成通车，并要求其至少一半的产权归美国所有。   戈迪·豪跨国大桥，是以加拿大冰球传奇人物命名的，横跨底特律河，一边连着美国密歇根州的底特律，一边挨着加拿大安大略省的温莎。   从2018年动工到现在，整整八年时间，主体工程早就收尾了，就差最后一轮测试和检查，按照原定计划，今年9月份就能顺利通车，建成后还能成为美加边境最大的陆路口岸。   这座桥从头到尾的建设费用，全是加拿大联邦政府掏的腰包，一共花了64亿加元，换算成美元差不多有47.3亿，美国那边可是一分钱都没出。   按照之前两国谈好的协议，大桥的所有权归加拿大和美国密歇根州共同所有，等以后收通行费收回建造成本了，这笔收入也会和密歇根州一起分，说白了，美国纯属白捡好处。   更重要的是，这座桥对两国来说用处太大了。   现在美加边境的货车跨境，主要靠一座大使桥，每天差不多有8000辆货车从这里过，堵起车来没完没了，而这座大使桥承载着两国27%的贸易量。   可眼瞅着就要顺利通车，特朗普却突然出来搅局。其实稍微一想就明白，这些话全是忽悠人的，特朗普心里的小算盘打得精着呢。   今年是美国的选举年，他一贯就喜欢靠对外强硬博眼球、拉选票，尤其是讨好铁锈地带的选民。   这次拿美加大桥开刀，就是想在选民面前装出强硬维护美国利益的样子，好让支持者继续投他的票，说白了就是拿两国合作当自己的选举筹码。   除此之外，特朗普一直就对美加之间的贸易憋着一肚子不满，早就看加拿大不顺眼了。   不管是加拿大对美国乳制品征收高额关税，还是限制美国酒类进入加拿大市场，甚至是两国长期存在争议的软木木材贸易，他都记在心里。   特朗普心里清楚，这座大桥对两国边境的民众和商家都太重要了，所以就拿阻止通车当筹码，想逼着加拿大在这些贸易问题上妥协让步，趁机捞点好处。   这座大桥一旦不能按时通车，受影响最大的就是边境的老百姓和做生意的人。   货车还得继续在大使桥堵车，货物运输变慢，成本也会跟着上涨，商家得赔钱，边境民众跨境上班、走亲戚也会变得特别不方便。   而且这座桥本来是美加两国友好合作的象征，这些年两国在贸易上本来就矛盾不断，特朗普这么一闹，两国的关系肯定会受到更大影响，以后再想开展其他合作，也会变得更难。   真闹僵了，美国自己也得吃亏，毕竟加拿大的软木木材占据了美国软木市场23%的份额，美国本土木材根本无法短期填补缺口。   不过特朗普这招说白了就是虚张声势，他大概率不会真的把大桥拦死不让通。   毕竟这座桥对美加两国都太重要了，真要是彻底阻止通车，美国自己也得承受不小的损失，不光会影响边境贸易，还会得罪密歇根州的选民，反而不利于他的选举。   他其实就是想靠这种强硬施压的手段，逼着加拿大坐下来和他谈判，然后从加拿大那里捞点好处。   不管是贸易上的让步，还是其他方面的利益，只要能帮他巩固自己的政治地位、争取选票，他就满意了。   说到底，这就是一场彻头彻尾的政治闹剧，最终还是要回到谈判桌上解决问题。